第17部分

出来的，书上也学不到。与动不动用大型仪器做检测相比，不仅非常快捷，而是非常实用。

陆扬听得津津有味，而且一边听他讲，一边在脑海中分析寻找出理论依据，而且还一边现学现用。

当那个技术员住了嘴，陆扬才问到：“谢谢您了！对了，在开始时，您说这样的磨损都不大，为什么？”

“桨叶在舰艇上属于磨损件，他的设计寿命一般是三年到五年，这和使用环境和制造水平有关系。在黄海里行驶，因为海水浑浊度大，杂质比较多，桨叶的寿命大幅度被降低；我国高品质钢铁铸件的水平不是非常高，这让我们的产品与设计出入又存在了一定的差距；还有一点，它和舰艇转换速度频繁度、驾驶者转换速率都有关系。这幅桨叶已经使用五年了，才这么小的磨损度，说明这件产品的加工质量很好，再使用三年也不存在任何问题。”

陆扬觉得技术员的话都在理，听到这里，他猛然间明白了为什么系统能源要预设这么大的余量了，这是设计者为了弥补加工、装配过程中不可预见的损耗。

想起上次烧线的事故，现在看来自己以前闭门造车，系统的冗余度按照书本的保险系数设置，看来都是不行的。一个好的设计者必须充分考虑制造环境、使用环境和使用者的水准。

短短的几分钟，陆扬想通了很多问题，得到了设计的精华——实际的使用预想。

他笑了。

他感觉这次到现场来真是来对了，收获真是颇丰呀！

“再次感谢！对了，如果定制一副桨叶，需要多少时间？”陆扬还是不能满足。

“这要看是谁的活了。如果是十万火急的任务，从图纸到制造木模，再到树脂沙模最快也要一天，加上风干半天；进行浇铸，再冷却一天，然后喷丸打磨、人工粗打磨，最后进入数控机床加工程序下来，整个不得少于六天到八天。另外，动平衡测试也要两天。对了，还不能忽略运输、更换也需要时间。”老技术员说到这里，忽然打量了一眼陆扬，问道：“你问这个问题干什么？难道想把这幅桨叶换掉？”

陆扬微微一笑，点了点头，看了看他胸口的标牌写着“宋云超”，说道：“宋师傅，我的确有这个打算。您看一下，按照您的经验，桨叶是磨损件，他的推动作用来自整个页面和水流的作用。当他高速旋转后，因为离心力的存在，中心处会造成一部分真空，减少页面和水流的接触面积。但是，根据推进原理，叶面接触液体的面积越大，它的推动力就越大。按照设计要求，最少要达到75％。但是您看看这里……”

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