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第247部分

空舱或充气式太舱等物资捆绑在桁架上,此刻正与环轨星港脱离,两个桁架长度总和超过了800米,若是延伸最大长度将会超过千米,是一艘大型航空母舰长度的两倍有余,捆绑在桁架上不少的像是收缩式的气囊一样,又如同章鱼肢体上的一个个吸盘,“吸盘”上被包裹着物资,赫然便是“Beam充气式太空舱”,此刻是呈现出收缩状态,并没有注入气体,因为还不是时候。

在桁架的三分之一部分,固定着两艘飞船,形成一个长达145米长的直径,在缓缓旋转着,两艘飞船类似于矩阵形状的扁平样式的轮廓,两艘飞船是登陆火星的重要载具,这样的外星轮廓是根据火星稀薄大气和引力针对性设计的,登陆火星必然是一次硬着陆。两艘飞船在此刻被两条长达30米的纤细合金支架分别固定在主桁架上,太空中的阻力可以忽略,合金支架看起来非常纤细,而且很长,但固定着两艘登陆火星的载具却是异常牢固。

桁架的末端部位是一个离心舱,此刻并未启动,除此之外,桁架的中央部位是核心舱,目前任鸿等11个宇航员或科学家已经位于该核心舱内,除了任鸿和肖克瑞,包括宁泽波和李星峰在内的几个顶级宇航员也在其中。

他们都是要前往火星的11人中的一员。

没错,这跟长达近400多米的桁架物体就是“萤火号”,别看它现在的模样是一根笔直的光棍,桁架上捆绑着各色各类的物资,而当它抵达火星轨道上之后,将会产生翻天覆地般的变化,犹若变形金刚一般变成复杂至极的空间站,“打包”在桁架上的“Beam充气式太空舱”将会全部充气使用,让这根“光棍”变得异常饱满。

此刻的“萤火号”仿佛是一根400多米长的笔直光棍,而另一条巨长而大的桁架构成的人造天体呈现出了“T”字形状,它也有自己的名字——“火星快车号”。

任鸿等人及其“萤火号”想要抵达火星,离不开“火星快车号”,它就像牵引的火车头一样,充当运输动力的核心来源。

当两条桁架与环轨星港脱离之后,开始同步变轨,与星港之间的距离越来越大,这时候,两条桁架开始了交会对接,最终合而为一。

如果是外人看了,绝对会无法理解,两条桁架合而为一之后,“萤火号”的尾部只是一个离心舱,中间部位并没有像“诺亚号”那样有着超大直径的引擎喷口。

只有侧翼两端有几个小型引擎喷口,那么主引擎在哪里?那几个小型引擎,光是看口径就能看出它们承担不了多大的推力,估计只是为了在火星上空调节空间站

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