第257部分

二轮的火星车，三个集装箱。

坐在两排的成员也被中间的货物箱和火星车隔离而看不到彼此。

“红鹰—002号”的运载能力达到了惊人的70多吨，此次登陆成员已经全部到列，但机舱的两排仍旧空出了数十个空位，这艘飞船一次性可以最高运送40名成员和四副集装箱货物，或者在不运输人员的情况下，机舱内部进过简单的改装就可以加载七副集装箱货物，最大荷载量73吨。

这一次飞船运载的量只在40吨左右，远没有达到最大运载吨位。

二十分钟后，“红鹰—002号”载具与空间站正式分离，开始“坠入”火星大气，船员内部的人员看不到外界的景象，但飞船与星球大气第一次亲密接触之后，颠簸随之而来。

火星天际线上，只见体型庞大的“红鹰—002号”犹若一道流光划过天际。

“为什么要携带一辆火星车下去？”坐在任鸿身边的唯一女性艾斯琳强忍着减速度带来的不适，问道。

“因为，降落点距离佩佐斯地区有段距离。”任鸿回答道。

“不明白你的意思。”艾斯琳摇头道。

“好吧，因为佩佐斯地区没有好的足够长的空旷的降落跑道，‘红鹰’将会在距离佩佐斯22公里开外的平旷沙地完成硬着陆，嗯，就跟空客飞机降落跑道一个道理，可以这么去理解。”任鸿说道。

话音刚落，一些听到了的老美纷纷把头一扭望着他，“What？？”

“要降落了！”任鸿没有理会一众吃惊的老美，而是抬头看着一块晶体面板显示出飞船与地面的距离，一众老美顿时紧张了起来，下意识的握紧座位。

任鸿看到合作伙伴们一副吃惊紧张的神色，笑着安慰道：“放轻松点伙计们，‘红鹰系’运输船具备超强的环境适应力，你们可以把‘红鹰2号’认为是美国的C130A运输机，这艘运输船的设计理念就是从C130A获得的，显然，像C130系列运输机的适应力是最佳的选择。”

“原来如此。”

美国人对于自家的C130系运输机并不陌生，最初的型号可以追溯到上个世纪去了，这种运输机的运载能力或许一般，但它最大的亮点就是对苛刻环境的适应力，能够在海滩、草地、沙地等环境随意起降们，只要是平地，只要足够空旷开阔，就是它的跑道，和其他娇生惯养的大飞机相比，C130系简直完美，也是美军的最爱，C130的退役一度让老美伤心了很长一段时间。

想不到中国人的火星登陆载具竟然参考了C130系运输机，

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