第156部分

盾，NASA十二年前派人登上了火星，差点没能回来，要不是从紧跟他们出发的ASA无人飞船PMMA1上取得了部分补给，三位勇士恐怕只有望着火星橙色的天空绝望而死。

AE991研制成功后，ASA便筹划着发射大型火星无人着陆飞船，目标便是火卫一，准备建设一座基地。飞船和着陆探险机器人的主脑分别是AE系列和AES系列，这是姬成骏的建议，他嫌AE991叫起来不方便。空天喇叭们不愿退役，李庄便做主由着他们继续工作。跟刻板的AE991相比，空天喇叭们更受宇航员们的欢迎。备用的A4喇叭被强烈要求送到月球，A1喇叭也被调整工作换到云海基地，不再驾驶危险的空天飞机，A5喇叭成为月球北极前哨站的主脑。

无线电呼号为AE10的火星探测飞船PMMA1比NASA迟一个月起飞前往火星，不同的是没有宇航员，增加了三个大型货仓，主动力为太空核裂变电站加离子发动机，辅助能源是太阳能电池板、同位素电池组和超能电池组，在月球轨道由核裂变推进舱加速到15公里/秒。

火卫一是一颗形状不规则的天体，长宽高约27、21、19公里。它的轨道很低，在离火星9380公里距离上每0。319天绕火星一周，比火星自转速率快。如果人类殖民火星，可以看见火星的“月亮”西升东落，煞是有趣。这颗卫星的密度不高，上面有冰，ASA以前发射的中型探测器曾在上面着陆过，拍摄了大批图片，探险机器人已经摸清楚它的基本地质。它是到火星最重要的中转站，ASA因此想到在上面挖坑建设一座基地，无需再建设空间站，或者说想将火卫一空间站化。

六家宇航机构都曾探索火星，以前没能互通有无，经历了艰辛的十年，随着月球南极基地村落的形成，彼此的关系亲近了许多，不少人成为朋友。ASA复杂的宇航员来源是不同族群的粘合剂，虽然不可能无偿提供物资供应给其他机构，但这属于可以接受的范围，毕竟ASA是一家私营宇航企业，LMB基地的投资方MDA是上市公司，跟其他吃财政饭的国家机构不同。

地面上的谈判正酣，月球上却亲如一家，近600人的宇航员团队合作得非　常（炫…书…网）愉快，不少人甚至开玩笑说如果以后EASA（地球联邦宇航局）正式成立，大家都将是同事，不过也许会受雇于不同的商业公司。随着月球种植业和制造业的日益完善，可以制造飞船的所有零件和元器件，连宇航用的高性能全氟醚橡胶都可以生产。

ASA云海基地建成后，于去年向地球

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页