第17部分

线，一边在听着塞纳不断的讲解。

随着测功机的关闭，也意味这大家2个月的努力终于获得了成功，因此所有人都由衷地鼓起掌来。而叶枫则静静地站了起来，注视着自己2个月来的成绩。

那辆赛纳VTS此时又重新静静地趴在了那里，整车的外观几乎没有太大的变动，只是改装过的悬挂系统让车身离地面贴近了很多，如果不仔细观看，一般人难以发现它身上的变化。不过不要外表迷惑，此时的VTS体内是一颗专业而躁动的心。

这就是叶枫这两个月除了练习极飞和健身之外的另外一项工作了。回忆这辆赛车的改装过程，就是一次在塞纳的引领下，叶枫对赛车知识的扫盲之旅。应付完白天的课程和训练之后，在这段时间的睡梦中，叶枫还要被塞纳骚扰来对他进行汽车部件方面的培训。

而对于塞纳依靠随机的回忆所讲的那些非常跳跃式知识和理念，叶枫除了郁闷之外便只能通过每天参与车间的改装工作来获得实际的经验。不过让叶枫唯一值得庆幸的是，由于有塞纳这个类似于电脑硬盘的怪物师傅在，叶枫需要背诵的记忆性知识不多，而更多的则是需要理解的知识。而车间的技师们所加工的所有部件均来自…………叶枫亲手绘制的制图。这当然又是一段老叶被师傅塞纳蹂躏的“辛酸史”了。

不过至少现在在车间里，已经没有人敢怀疑叶枫的技术上的能力了，虽然这个老板甚至连一个螺栓都不会加工。而此时的VTS也是所有在场的技师见过的最高水平的改装车。而此前这些鼓捣汽车都超过10年以上的家伙们，谁也想不到他们在一个毛头小子的带领下能改装出一辆如此专业的车子来。

除了通过对发动机的改装而将原来的167马力提高到此时接近同型车极限的225马力之外，此时VTS身上还进行了多项的改装。在改装伊始，叶枫的决定就让所有技师们惊讶。原来以为老板最多小打小闹一下的技师们，在叶枫大手一挥之下，就让大家把VTS拆成了白条鸡，直到连里面所有装饰条都拆了下来，然后就是旷日持久的改装。

9000转的发动机、全车加焊加固、多余车重去除和全车重心重新配重、比赛专用的碳纤维座椅、专业的SM4ECU（车载电脑）和叶枫“亲手”编写的赛车专用程序、碳纤维刹车碟片……这些都是VTS平庸的外表下的内在实质。因此在严格意义上讲，除了没有卸掉副驾驶的座位和没有加装防滚架之外，此时的VTS已经是一辆不折不扣的2000CC组别的场地赛车了。

不过塞纳却知道这车真正的瓶颈

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