第158部分

，从去年的V10过渡到今年的V8，所以在引擎上，好像多支车队都出现了不同程度的问题。

之所以上一站的比赛没有出现爆缸之类的引擎纠纷，而在这一站刚开始，好像就有不少车手都对自己的引擎表达了强烈的不满，那是因为在今年的比赛规则之中，有一条很变态的规则，每台引擎必须在连续的两站之中被使用。如果车手临时更换引擎，则会将其发车位退后十位发车！

因此，今天的排位赛上，所有车手都使用的依旧是上一站在巴林站使用过的引擎。这对于车队以及车手而言，都是一种全新的考验。

第一个出场的是巴里切罗，只是他今年不再驾驶火红的法拉利，而是换成了本田赛车。

一分三十四秒多一点儿，这个成绩算是中规中距，运气好就能进入下一轮，运气不好就将止步此轮，出现任何一种情况都不会让人觉得意外，有足够的理由相信接下来出场的车手在时间上将会出奇的相近。

果然，接下来出场的是石磊的队友，库特哈德。

他的成绩比巴里切罗略高，但是高的也很有限，属于百分之几秒的差距，小数点之后两位了。

从上一站比赛过后，石磊表现出来的激昂斗志加上成熟的技术，让外界有不少传言，今年的红牛是本末倒置的一年，二号车手远比一号车手出色的多，因此库特哈德本站比赛一上来就努力的调整着自己的状态，希望能够表现的更出色一些。可是，天不从人愿，他的成绩实在是有些不理想，只是他现在还没有想到。让他更加郁闷地事情还在后头。

再往后出场的是第一节排位赛表现实在太差劲的马萨，今天的马萨有点儿像是在梦游，整个人都仿佛没有进入赛车一般，车子开的飘飘忽忽，几次都把赛车开到了路肩上。踩得过多，严重影响了他地成绩。

最终结果揭晓，一分三十五秒出头，他居然排在了目前三位车手的最后一位。而且，懂行的人心里都有数，已经淘汰了六名不争气的车手的前提下，马萨这个成绩。很有可能就是第十六名了！也就是第二节排位赛的倒数第一！

拉尔夫。舒马赫出场了，他去年从威廉姆斯车队转会到丰田，希望有个好的开始。可是，虽然是车王地弟弟，但是好像这兄弟俩的成绩一直相差的都挺远的。在去年法拉利全面溃败的一年，他也只是站在了车手第六的位置上，仅仅两次登上领奖台。这并不能让这位一直笼罩在自己哥哥光环之下的车手满意。

在前三位车手表现都不尽如人意地情况下，这次丰田车队总算是没有看到自己垫底的情况出现，一分

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