第159部分

道技术和处理有多么的出众。

杆位！！

这是石磊职业生涯里第一个杆位，同时也是红牛建队以来的第一个杆位！

红牛车队维修区里已经沸腾一片了，大家都你找我我找你的相拥，然后高高的跃起，口中还在大叫着石磊的英文名字——Ston——虽然石磊很不喜欢这个名字，因为这会让他想起那个艳名昭著的莎朗。斯通。

所有赛车归位，沿着维修通道到了称重区，这时候，更多对于比赛本身更为了解的车迷，又开始关注称重区的数据了，他们想要知道，石磊究竟是不是轻油出战，只是为了拿下这个杆位。如果是那样的话，石磊这个轻油策略则未必讨好，这一站的比赛里，明星级的车手几乎都表现的不足够好，落在了相对较差的位置。所以如果石磊是轻油出战，那么他在比赛一开始自然是很拉风的一路领跑，可以拉开一些跟身后赛车的距离，可是也必然会导致他比较靠前的时候就需要进站。进站出来之后，很可能就会排在那些实力更高的明星车手的身后，那样的话，石磊就不得不被这些车手所死死的阻挡，对于之后所有的车都进站以后重新夺回领跑的位置是不利的。

称重结束之后，各自补油，细心的观众却发现，石磊虽然谈不上是重油出赛，但是他地车重在所有的二十二辆车里排在了第十八位。比他更重的只有法拉利的两辆车以及威廉姆斯地两辆车。这样看来，石磊在正赛里进站地时间大概会处于最后几辆车地行列。

相反，雷诺车队的两辆赛车却是使用了不同的两种策略，费斯切拉车重倒数第三。也就是说只有两辆车比他更轻。他绝对是轻油出战的。而阿隆索则是重油出站。车重跟石磊的座驾几乎相同，也难怪费斯切拉在排位赛的表现比阿隆索要好很多了。

石磊回到维修区之前，有记者上前对石磊进行了简短的采访。

“石先生，这是你职业生涯的第二场比赛，第一场的表现自然是征服了所有观众和车迷，而你第二站到目前的表现也堪称完美，顺利获得了你职业生涯里第一个杆位，并且也创造了F1历史上最年轻获得杆位地车手的纪录，请问你现在心里是什么感想？”

石磊很认真的看着记者的眼睛，说出了一句震撼人心的话：“我现在很想知道。杆位获得者是不是真的有十万美金的奖励！”呃……这个么！我们只能说，我们年轻地世界冠军真的太幽默了！

第二天，这段采访记录出现在各大媒体之上的时候，很多人对此会心一笑，也觉得石磊实在是一个很有趣的年轻人。

回到了宾馆之后，

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