第190部分

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在此之前，阿隆索提前了一些发力，因而他缩小了跟舒马赫之间的差距。虽然舒马赫很快也开始不断的加快赛车运行的速度，但是却也给了阿隆索进攻的机会。

幸好，这样的情况并没有持续太久，到三十八圈的时候，阿隆索至少已经对舒马赫发动了超过七八次的进攻，虽然无功而返，也让舒马赫烦躁的快不行了。

三十八圈，石磊进站！

舒马赫进站！

阿隆索，也选择了进站！

前三名的车手，不约而同的选择了在这一站进站，这让观众们感觉到异常的意外。而实际上，这已经是三支车队几乎没有办法的选择了，他们这三位车手所带着的油量，几乎不足够他们再多跑任何的一圈。

红牛正是因为担心石磊进站而被身后的两名车手利用轻油缩小差距，因而等到石磊几乎没油的时候才宣布让他进站。不过，幸运的是，舒马赫和阿隆索的确是抱着这样的心思，都想要更晚一点儿进站，即便不指望在这次进站之后能够形成反超，至少也要利用石磊进站后他们可以疯跑的机会缩小跟石磊的距离，换的进攻的权力。

在这样三支车队的勾心斗角之中，前三名的赛车终于都是等到了油尽灯枯的时候，才不得不被迫选择了进站。

实际上，舒马赫和阿隆索看到石磊终于进站的时候，心里简直就要怒火万丈了，因为在此之前，他们已经接到了各自车队的通知，让他们随后进站，油量已经不足够让他们继续驰骋下去了。于是乎，三辆赛车鱼贯进入维修通道，又接二连三的离开了维修通道，在这个过程中，由于红牛的维修区位置相对较差，而损失了两秒钟左右，出站之后，三人的排名并没有发生变化，可是舒马赫却借此机会把跟石磊之间的差距缩小到了五秒左右。

舒马赫不禁仰天长叹，如果他的赛车的油还能多支撑三圈，他就几乎可以把跟石磊之间的差距缩小到允许他发动进攻的范围里了。可惜，老天没有让他如愿以偿……

在此之前，马萨和库特哈德也都完成了自己的进站，他们出来之后当然，依旧排在第四和第五位。而第六位，依旧牢牢的被库比卡所占据。只是很明显，他没有机会对库特哈德的位置产生影响，目前还不具备挑战的实力。

第七和第八两名积分区的车手，则分别是巴顿和迈凯轮的罗萨，这位新晋的车手，居然已经从第十二的位置上，连追带赶，加上前边退赛的车手，居然将自己的排名提高到了第八，也进入了积分区了。

比赛只剩下了十三圈，石磊又开始

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