第191部分

机会在第一次进站完成之后就超越阿隆索。

坚持了三圈，舒马赫在二十二圈选择了进站，但是出站的时候，功亏一篑，终于还是看到阿隆索在自己前方疾驰而去。

第二十三圈，全部完成了第一次进站的车手们，费斯切拉利用雷诺进站策略，赢得了名次的上升，卡在了库特哈德之前，将自己的名次提高到第四名。

莱科宁却在第二十七圈的时候因为赛车故障，又一次退出了比赛，唔，这一次，他无愧爆缸小王子的称号，赛车的故障正是爆缸。

在莱科宁爆缸之后，阿隆索的车速不知道为什么突然就慢了下来，并且在四号弯出现转向不足的失误，让舒马赫一举超越，同时超越阿隆索的，还有他的队友费斯切拉。

阿隆索的车速越来越慢，导致三圈之后他又被库特哈德超越，随后当比赛进行到第四十二圈的时候，阿隆索进站，却再也没有离开维修站，直接选择了退赛。赛后据称。阿隆索地引擎出现了重大问题，转速上不去了。坚持比下去的结果只有一个，那就是爆缸。出于对车手的保护，雷诺决定让他退赛。

马萨追至第六名，再也无法将自己地成绩提高一步。

而榜首的争夺，显得毫无悬念，超越了阿隆索之后的舒马赫缺乏必要的进取心，而事实上石磊跑的实在过于出色了，谁叫这条赛道是他闭着眼睛都能跑完五十六圈的赛道呢？一骑绝尘，遥遥领先当所有的赛车都完成了自己的第二次进站之后。名次基本上也就固定了下来。

石磊第一，舒马赫第二，库特哈德终于报了第一次进站之后被费斯切拉超越地仇，在第二次进站之后完成了对于费斯切拉的反超，将排位提高到第三，最终获得第三名，又一次登上了领奖台。

第四是费斯切拉，第五是罗萨，第六是马萨，第七是巴顿。第八是巴里切罗。

本田的这一对难兄难弟总算是都收获了积分，虽然一个是两分一个是一分。

上海站，石磊用堪称完美的表现实现了赛前的宣言，也在全体中国车迷面前再次逞威，几乎没有受到任何挑战的拿下了第一，也是他今年第八个分站赛冠

经此，石磊的总积分达到了一百一十二分，跟榜首的舒马赫，一百一十五分，仅仅相差了三分。而全年的比赛，还剩下最后两站，分别是日本站和巴西站的比赛。

到底谁才是今年地冠军？看起来，这个悬念将会一直保持到赛季的最后一场比赛！

而红牛车队。已经将自己的积分提高到了一百八十六分，法拉利以一百六十九分，相差十七分的劣势排在第二。

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