第192部分

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还真别说，红牛本站经过慎重地考虑，加上小猪拍胸脯的技术保证，他们的确是打算用一次进站的策略。这才会让他们在比赛里搭载的用油如此之重。

这算不算一场冒险，谁都不好说，对于铃鹿赛道这样的赛道，弯道甚多。直道都很短，加上起跑的时候是一段下坡的赛段，以石磊起跑出色弯道技术出众地特点，好像一次进站也未尝不可。但是，这对于红牛地轮胎是一件相当大的考验，而且，库特哈德是否能够顺利完赛，也成为了大家所担心地话题。

可是。红牛的超重油策略。却显然预示着他们就是要采用一次进站的策略，红牛到底葫芦里卖的什么药？三分的差距而已。似乎还不到他们破釜沉舟的地步。

按照比较常规的想法，石磊如果搭载正常比赛用油，凭他的弯道技术，很容易就可以让自己的排位赛获得第一排乃至杆位的发车位置，他的防守能力又如此的出众，按道理说想要拿下最后的冠军并不是什么太难的事情。但是他们为什么要做出如此冒险的举动呢？

无论猜测如何，比赛总是要一如既往的进行，时间很快就指向了十月八日周日，下午三点，将是正式决赛开始的时间。

二十二辆赛车在赛道上停好了之后，经过无聊的暖胎圈，众人各就各位。

不用细心，所有的观众都发现，石磊和库特哈德在暖胎圈里，并没有像其他车手那样走之字形去提高轮胎温度，似乎他们刻意的在减少轮胎的磨损，这大概也是他们的策略之一吧。

随着五盏红灯熄灭，二十二辆赛车齐齐而动……

简直就太没有悬念了，刚刚一发车，石磊就利用其发车的优势，超越了前方的两名丰田赛车，而舒马赫和马萨形成了相互保护的态势，最终马萨打头，舒马赫和石磊紧跟其后的顺序进入了第一个弯道。

在发车方面完成了对于前边赛车超越的远不止石磊一个人，第八名的费斯切拉也利用发车一举超越了前方的巴顿，排在自己队友阿隆索的身后，进入第一个弯道。

而石磊的队友库特哈德，也借着发车时比较乱的局面，完成对于巴里切罗和巴顿的超越，将自己第十的排名提高到第八。可怜的巴顿，还没明白怎么回事，排位赛好不容易拿到的第七名的位置，｜炫^_^书…_…网｜一下子就变成了第九。

至于十名以后的赛车，更是乱成一团，特别是威廉姆斯的两辆赛车，虽然是倒数第四跟第五的发车，但是比赛刚刚开始，他们就超越了前方五六辆赛车，经过第一个弯道的时候，罗斯伯格的排名已经变成了十

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