第197部分

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霍纳的选择错误了，雷诺的选择也跟他们一样，对于法拉利做出来的一切姿态，置之不理。但是雷诺跟红牛的理由不同，他们没必要在这一站跟法拉利勾心斗角了，不如积攒阿隆索的怨气，留到明年再战！虽然阿隆索无比渴望能够跟舒马赫同时进站，但是无奈车队没有发出让他进站的命令，他也只能老老实实的在赛道上跑下去……

就在此刻，石磊的赛车刚好呼啸着驶过维修通道的口，而舒马赫，明显一个减速，他，进站了！！

第三百一十章　豁出去了

一看到舒马赫真的进站了，霍纳顿时就后悔了起来，他看向红牛的其他工作成员的脸，也自然就阴沉了下来。

不过，其他的工作人员根本就不理会他这一套，废话，你是BOSS，刚才的决定是你做的，就算是我们打算反驳，也得敢开这个口吧？

并且，在这种关键时刻，谁敢说话啊？万一判断错误，倒霉的可就是自己了。

舒马赫这次进站的时间并不算特别长，七点六秒，只能说是一次近乎完美的进站，根据加油时间的显示，舒马赫的下一次进站时间，预期将会出现在第四十六圈附近，当然，也有可能舒马赫之前的油量本来就不太少，因此加上这次的油，他很可能能拖到五十圈以后才进站。

出站之后的舒马赫，理所当然的排在了整个赛车队伍的最后，并且落后超级亚久里的山本左近十多秒，“领先”多他一圈的石磊也达到二十秒以上快接近三十秒的样子，虽然在接下来的几圈里，石磊并不是没有可能利用轻油做出更快的圈速来，但是既然法拉利敢于使用这样的战术，就证明他们对自己的赛车具备足够的信心。首发小说⑸⒛0

只要舒马赫能拖过这大约三四圈，他就将获得大量的时间节约。因为在二十一圈附近的时候，将会是大多数车队开始选择进站的时候。况且。石磊利用轻油造出更快地圈速，这并不会让舒马赫失望，很简单，在这三四圈里，马萨一定会非常好的完成他的任务，压制住身后的阿隆索。迫使他的单圈超过一分十八秒。在这条赛道上，正常的完赛平均速度应该是单圈一分十六秒左右，而在越接近进站以及比赛结束地时候。这个数字就应该越小。普通说来，刚出站的车手车速可能在单圈一分十八秒以上，而接近进站的时候，或者说比赛快要结束地时候，这个数据可能会达到一分十二秒左右。平均下来，基本上会在一分十六秒左右。

而舒马赫的赛车，或者说法拉利的赛车。显然会比这个数据稍稍好那么一点儿。于是乎在法拉利本身就比

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