第52部分

这批孤儿最终回到国内时，集团总部已经发觉这种教育的优点，当即决定这种教育延续下去，大批的专业人员随队返回，在国内继续开展被确定为机密事项的教育体系。

同时，所有博宾地区公司员工的所有小学以下子女，都开始搬迁至新的严格安保措施的学校，进行寄宿式封闭管理，全面实施新式教育体系。国内的孤儿，只要到达就读小学年龄，一律送到博宾总部就读。至于博宾基地，中学以上年纪的青少年，则只好根据表现情况和忠诚度，适才施教了。

出国手续可以走，人才却是不会自己走来的。

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第七十二章　特殊合金

更新时间2012…3…4　16：14：25　　字数：3085

好事连连，心情倍爽。正为集团储备人才资源事业作出了贡献的陈璘，喜滋滋地走进自己的办公室，乌特金就兴奋地冲了过来。

手舞足蹈的乌特金，大声说，“老板，我们找到有用的特殊晶体结构的新材料了。”

后知后觉的陈璘讶然，“什么材料？”

“超过钛合金工作温度五倍以上的特殊晶体结构合金。”极其兴奋的乌特金，毫不在意陈璘的茫然，当即滔滔不绝地解释起来。

在飞机速度不断提高的过程中，遇到的头一个关卡就是“声障”，突破“声障”后，随着速度的进一步提高，又遇到一个新的关卡“热障”。当飞行速度达到3马赫时，机头温度可达370℃。

目前普遍使用的铝合金工作温度则在200℃以下。超过相应工作温度，发动机等器件必然失去效能，甚至熔毁变质。

钛合金的工作温度可达500℃，钛合金密度一般仅为钢的60％，而强度超过了一般结构钢。因此，使用钛合金或者更优质合金替代铝合金成为了航空工业的必然选择。

甚至，国外把采用快速凝固粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合材料研制的钛合金，使用温度可提高到650℃以上。

但是，钛合金还是无法承担更高速的航天工业需要。

载人飞船指挥舱再入大气层虽然只有一分多钟，头部温度可高达2800℃。航天飞机再入大气层时，因为大迎角减速，气动加热现象大大减小，但机头和机翼尖位置仍达1593℃。

如此高温下，航天飞机被迫使用大量强度低下的复合防热材料，一旦外表有丝毫损坏就会惹出大祸。哥伦比亚号因为外

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