第293部分

1886年，摩托车进入上海，清朝官吏周鸿荪率先购买了一辆，自己学骑这种洋玩意儿到处兜风。当时租界已实行车辆管理制度。周鸿荪领取了第一个摩托车驾驶执照，成为我国第一个骑摩托车的人。

而上海街头自从民国之后，也开始出现了国产的，具有现代意味的摩托车。

当前的三轮摩托车马力略为小了些，故而用来作为载客，或者拉一些小东西很不错。

首批三轮摩托车将会给市政厅投放到黄鱼车夫们手中，他们将经过培训之后，成为中国首批的摩的车主。

胖洪是苏北人，长的人高马大，跟上海本地人可不一样，他凭着一身的力气，以及一身肥骠的迅速燃烧，积攒下来了一些钱，只要向工农银行借贷些，就能买上一辆三轮摩托车。

还能实行分期付款，分三年或者五年还清。

上海市政府最大的功能不是收取税收，宣扬什么国民生产总值，而是便民，为人民服务。

大街上车水马龙，到处都是摩肩接踵的人，还有川流不息的黄鱼车与汽车，甚至还有摩托车。

都是往吴淞而去的人，越来越多。

胖洪索性下了车，擦着汗，对着黄兴与宋教仁说道：“两位先生，我看啊，你们还是走着过去，没多少路，我也不要你们的钱，你们还是第一次来上海吧，你们就是客人。”

胖洪挡着宋教仁的手，坚决不肯收对方的钱。

黄鱼车收费是固定的，三公里一角钱，而往往有许多客人会多给些小费，这一路也没多远，就是听胖洪唠叨花了些时间，宋教仁给了他一张一元的纸币，让胖洪有些经受不住。

这计算公里，并不做的数，都是靠黄鱼车夫随意喊喊，但是基本都查不了多少。

宋教仁给的的确有点多，不过，用他的话来说，算是让胖洪兼职做了回伴当。

双方推辞了一番，都相视大笑，好不容易，由黄兴说合，收了五角钱，双方依依不舍的挥手告别。

黄兴与宋教仁走在人群中，望着吴淞口而去。

吴淞口向来是个海防要地，中国明、清海防与江防要塞。因曾为吴淞江入长江之口，故名。位于今上海市区北部、黄浦江与长江汇流处。东距长江口30余公里，北与崇明岛、东与长兴等岛隔水对峙，扼长江主航道翼侧，为上海、南京的通海门户。

明洪武十九年（1386）设吴淞江守御千户所。嘉靖年间设总兵。清顺治初改吴淞营，置战船驻守。此后；在河口两岸先后筑有东、西炮台，南石塘南、北炮台和狮子林炮台，置各种口径火

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