第76部分

：民居、楼房、道路、树木，一律都倾斜着飞快地向后闪逝。列车速度显示表上，数字飞快跳跃，直线上升。

由于列车车窗安装的是视觉减速玻璃，身体和心理的感觉并没有达到实际的时速。在高速公路上，汽车超过８公里时速，心就悬起来了；眼前的磁浮列车时速表竟然达到了３５、３８、４、４３公里，乘坐还是这么平稳、心态还是这么平静，简直不可思议。

陈乐还想感觉一下其他的感觉，可惜没了。因为已经到站了。走出高速磁浮列车，忍不住几次回头，再看看明亮宽敞的车厢，再摸摸光滑圆润的车体，心里默默地体验回味一番后。再想一想当年上学赶车的拥挤，他一下子喜欢上了这磁悬浮列车，但是这么好的东西，怎么才建了31公里，这也太短了。还没好好感觉一下，便到站了。“红，给我磁悬浮列车的资料。”

“是，主人。”红宝石立即显示了磁悬浮列车的所有资料。

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼。肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。

磁悬浮列车优点不少，它高速，低噪音，环保，经济和舒适。

磁悬浮列车从北京运行到上海，不超过４个小时，从杭州至上海只需２３分钟。在时速达２公里时，乘客几乎听不到声响。磁悬浮列车采用电力驱动，其发展不受能源结构，特别是燃油供应的限制，不排放有害气体。磁悬浮线路的造价只是普通路轨的８５％，而且运行时间越长。效益会更明显。因为，磁悬浮列车的路轨寿命可达８年，而普通路轨只有年。磁悬浮列车车辆的寿命是３５年，轮轨列车是２至２５年。此外，磁悬浮列车的年运行维修费仅为总投资的．２％，而轮轨列车高达４．４％。磁悬浮高速列车的运行和维修成本约是轮轨高速列车的／４。磁悬浮列车和轮轨列车乘客票价的成本比约为：２．８。

但是优点归优点，它的缺点也不少。

首先是安全方面。由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因

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