第80部分

均数字，根据机种和部队的区别还会有增减：美国F…15（地位应该和我们的苏…27；J…十一B大致相同）飞行员在320以上！

至于日本；按照2004年年末公布的2004／2005Military　　Balane，日本飞行员年均飞行时间150　　小时，而其中日本空自的F…15战斗机飞行员的年均飞行时间在0~180；而海自的救援直升机飞行员有年间飞300的，也有飞100刚过的。

而中国的年均普通飞行员数字是保密的，具体多少，没人知道。不过据日本间谍机关公布所得，是年均25小时，低于俄罗斯的30小时。

据英刊报导，中国军机总数为3425架。所以即使以年均25小时算，每年光训练损坏的飞机引擎就不会少于122个。

乍一听似乎并不多，但是可执行空优任务的多功能战机，中国一共才只有350架。更何况那122个引擎还是以25小时计算的。而如果以特级飞行员的1480小时，这一个飞行员，不算战斗，就得损耗至少两个飞机引擎。

如果战斗，会因为战损和高负荷运转，发动机引擎就得更快更换。

这些还不算。因为计算的时候是以单引擎计算的，双引擎，多引擎呢？

更何况那25小时只是日本公布的数据，其真实情况又是多少呢？

飞行员是由金子打造出来的，这句话可不只是说说的。发动机引擎可不便宜，再加上我们的发动机引擎寿命短的缺陷。哪界国家领导人不为此愁白了头。这飞机的引擎，国家可是时刻在关注。当年太行研制成功，国防科工委一上报，也是全国领导人几乎全体出动。

现在陈乐搞出来的磁悬浮装置是绝对优于发动机引擎的存在，不是因为中南海还得留人职守。今天便不会是几乎，而是全体到来了。

孙红是商人，不是科学家，所以一见这1号座车到来，便立即带着陈乐迎了上去。随时随地不忘留个好印像，这是商人的行为。

看到他们去迎国家领导人，这些专家学者们是不动也得动了。

国家领导人全都下了车，来到那辆磁悬浮装甲车前，围着装甲车看了一圈，实在没有看?