第3章 攻击机

，也就是向地面大面积投弹；而攻击机的主要任务是空对地作战，也就是飞机攻击地面或海上目标，又被称为对地攻击机或近距离支援飞机，也可理解为“空中机枪”或“空中火炮”。

攻击机的主要任务有两个：一是以低空或超低空飞行突破敌方防线，对敌后方指挥机构、交通枢纽等目标实施轰炸和扫射，削弱敌军前线部队的作战能力，在军事上称为“遮断”或“间接支援”；二是在战场上空，轰炸和扫射敌方的地面部队、火力点以及坦克、装甲车等活动目标，通过近距离支援直接配合地面作战。总而言之，攻击机是地面部队的好帮手。

因此，攻击机并不一定具备歼击机的高空、高速、高机动性，或是轰炸机的巨大载弹量，但需要拥有良好的超低空稳定性和较大的载弹量，可在靠近前线的简易机场上起降，做到“呼之即来，打完即去”。同时，攻击机要有较强的生存能力，不仅能有效突破地面防空，还能承受一定强度的地面炮火，因而座舱、油箱等要害部位多加备防弹装甲。总之，低空飞行和装甲保护是攻击机的两大护身符，这也与歼击机的高空高速截然不同。

随着机载武器的日益发展，攻击机已经越来越少使用射程短、火力弱、命中率低的原始机枪了，取而代之的是威力更大的航炮、炸弹、反坦克集束炸弹、火箭弹、导弹等，并配有红外观测仪等先进的瞄准设备和火力控制系统，可以全天候高质量执行攻击任务。

攻击机发展

二战期间，对地攻击机是一个重要的独立机种。此时，轰炸精准度仍是一个较难解决的问题，即使美国b-17上高度机密的诺顿轰炸仪也较为原始，连b-17使用人员自己也偏爱携带更多的小型炸弹而非少量的大型炸弹。究其原因，一是诺顿轰炸仪仍无法对小型坚固目标实施高精度轰炸，二是满载编队飞行的重型轰炸机在计算飞行轨迹时非常容易受到打击，造成较高的战损率。因此，体积更小、速度更高的对地攻击机携带小型炸弹实施近距离突击成为了更好的选择。而且二战初期地面防空力量并不完善，所以在这段时间里，俯冲轰炸机等对地攻击专用机型大放异彩。

二战结束后，导航和轰炸精度问题逐渐得以解决，但对地攻击机在研制和部署起来较为容易，各个国家根据自己的实际情况也做出了不同选择，尤其是一些小国更倾向于小型攻击机。接下来，地面防空体系的不断完善使对地攻击机进入敌方阵地上空的难度越来越大，而日益完善的精确制导导弹逐渐代替了攻击机纵深遮断的功能，几乎宣告了重武器近距离支援任务的

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