第63章 正式领证

是他们在动车的研发经验上远不如小田次一郎，这一次动车设计的主体是在他们原有的动车基础上，参加山崎公司的动车设计方案。

这是一个融会贯通的过程，整体难度不算小，再加上时间的原因，研发部的每个人都恨不得睡在实验车间里。

有时候自己试了很多次未必会有结果，小田次一郎做为旁观者和过来人，反而能给出相对中肯的意见。

施梦瑜笑着说：“小田先生估计不太愿意接到我的电话。”

自小田次一郎回国之后，八方车辆厂在研发过程会遇到一些问题，施梦瑜给他打过几次电话请教一些技术上的问题，他觉得人不在中国了就不是太配合，经常不接电话。

她为此用了不少的法子，他中途甚至还换过电话号码，好在她和之前的女职员关系不错，总能知道小田次一郎的行踪，追堵拦截，耍赖使泼的从小田次一郎那得到过好几次技术指导。

方总工和岑永初也曾试着和小田次一郎联络，但是他都不太理会他们，只有施梦瑜能让他做出指导。

也因为这件事情，施梦瑜取代岑永初成为和小田次一郎的第一联络人。

小田次一郎这一次接到施梦瑜的电话时，内心是震惊的，因为八方的研发进展比他预期的要多得多，基本上每次涉及到的问题都比上一次在深奥得多。

有些是他在研发过程中都没有遇到的问题，他对八方的研发进展慢慢生出了兴趣。

他也可能是受了施梦瑜的影响，渐渐地对技术转让这件事情没有那么排斥了，虽然他的语气还是一如既往的不好，但是却会耐心解答了，敷衍的次数越来越少。

到年底的时候，八方车辆厂自主研发的新一代动车crh2a，已经试制出来，开始安装和调试。

很快，安装结束，调试后又开始测试，所有的数量比他们之前研发的那台动车要好上不少。

方总工这一次极为慎重，联系相关工作人员进行新一轮的试车。

只是有了上次的经验和教训，这一次他们试车极为低调，没有联系一家媒体，部里也只和相关的领导打过招呼，以方便试车。

部里的领导听说他们又研制出了新的动车，且还想参加来年的投标，反倒对他们充满了好奇。

以至于试车的这天，和方总工相熟的一位领导亲自过来看他们新造出来的动车。

动车此时安安静静地停放在基地里，外形和上次的相近，动车的车头呈弹头型，看起来更加利索，整体的颜色换成了白色，不再是蓝白相间。

方总工给那位领导简单

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