第68章 我最帅了

步。

经过这两年的相关技术知识的吸收和吃透，他们在两百五十公里以车的动车组已经达到了相当高的水平，随着经济的发展，部里对动车时速以及稳定性的要求也越来越高。

零七年九月，方总工接到部里的通知，明年有新一轮的招标，这一次招标的要求屯格外的高，除了要求正常运行时速三百公里以上，对于其他的各项参数也有了更高的要求。

从某种程度来讲，这样的要求已经达到国外最高动技术标准，而这一次招标按部里的意思，是尽量不进口，用国内企业生产的动车。

虽然之前八方车辆厂自主研发生产并中标了动车，但是整体来讲，他们中标的产品在整个铁路应用中只占了一小部分。

部里做出这个决定后就意味着以后的采购重点将落在国内的企业上，这事对于八方车辆厂是相当有利的。

因为到目前为止，不管是南车还是北车集团下的企业，八方车辆厂在技术上的自主化程度最高，经过这两年的技术消化、吸收和提高，他们现在生产设计的动车已经没有山崎的影子。

但是他们现在再次遇到了技术瓶颈，部里明年的招标非常的高，就目前他们制造出来的动车还达不到部里的要求。

现在摆在他们面前的，是一个巨大的技术难题。

方总工将部里的要求说出来之后，整个研发部都沉默了，他们此时的心里都在问一个问题：“怎么办？”

方总工看向岑永初：“小岑，你怎么看这件事？”

岑永初之前已经从岑父那里知道这些事情，他接过八方的实际情况仔细研究过。

此时方总工问他，他便说了他思考了好几天的想法：“就目前而言，我们已经把现有技术挖掘到了极致，动车各方面的性能经过一轮轮技术调整，现在已经是最佳状态。”

“而这样的技术参数都达不到部里的要求，我觉得我们或许可以换一个思路。”

方总工颇有兴趣地问：“什么思路？”

岑永初回答：“国外高铁技术的进步从来都离不开科学技术的发展，就目前而言，我们国家各部之间的合作相对来讲并不算频繁。”

“我们的研发实验室，虽然不算落伍，但是却也不算先进，我们的工程师虽然代表的是国内最高的技术水平，但是我觉得我们还有提升的空间。”

宋以风在旁说：“你直说想让科技部跟我们一起合作研发就好，不用那么拐弯抹角。”

这两年他们工作上合作无间，但是私底下没事就斗嘴吵架，一进会议室，宋以风就想怼岑永初几

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