买乐高还没有学会走路的时候,就已经学会玩乐高了。
一楼游乐区停放的1:1乐高超跑,并不是只有一辆布加迪。
布加迪chiron上的4032个齿轮,是买乐高两岁的时候在加拿大教练手把手的指导下完成的。
完成之后,买乐高的超级大牛教练就拿了巨额的“培训费”离开中国了。
这笔培训费,足够他带着自己的女朋友,来一趟浪漫的环球之旅,没个一两年,不会再重新出来工作。
布加迪是买乐高的第一台1:1的乐高汽车模型,也是唯一一个在教练的指导下完成的。
剩下的两台“超跑”,一台阿斯顿马丁dbs和一台保时捷911gt3rs,都是在加拿大教练离开之后,买乐高自己完成的“杰作”。
和花花一起照看买乐高的家庭教师,虽然也玩过乐高,但只是初级的培训师,并不能完成几十万量级的“乐高工程”,最主要的工作是帮买乐高找齐需要的配件。
和用了近三十万块乐高积木组装成的布加迪相比,只用了一二十万块积木的阿斯顿马丁和保时捷,从外观到内饰的精致程度,都存在着一些差距。
但这样量级的乐高moc,足以难倒玩了几十年乐高的乐高谜。
&nbs
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第1页 / 共799页