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这种情况下,燃烧室进口空气温度很低.燃烧室喷射的燃油雾化不好,难以点燃,所以飞机的尾部发动机不停地冒黑烟,就是不着火,就和冬季启动汽车发动机一般。
战机依旧在平飞中向下坠落,每秒钟大概就会下降一百米,秦风深深地吸了一口气,再看着前面的仪表板,这次条件又吻合了,继续空中启动!
他的手第二次拧动空中启动开关,然后几乎是竖起耳朵倾听。
没有熟悉的轰鸣声!
这是怎么回事?
秦风很是奇怪,第二次启动,又失败了?
就在这时,无线电里面传来了王扬的声音:“006,歼-8的电力供应充足,反复启动,不停地反复启动!”
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作为歼-8的早期试飞员,王扬早就经历过歼-8的空中停车问题了,他解决的办法,那就是反复启动。
战机的空间宝贵,像歼-7那样的小飞机,两次空中启动就可以耗尽所有的电力了,但是歼-8不同,毕竟它的起飞重量大,而且是双发,所以在设计的时候留足了余量,有了充足的电力,就可以满足多次空中启动的需要了!
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