第70章 六次重启
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“我们的歼-8机身很长，这样空气进入之后，需要走过很长的一段，才能够到达我们的发动机，这种情况下，气流预压缩的效果就大大减少。”秦风开始了自己的分析。
进气道，除了让战斗机的发动机吸入空气之外，还有一个作用，就是对气流进行预压缩，如果是高超音速的战机的话，甚至都不用压气机，冲过来的气流直接就够速度了。
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“为了实现在各种速度下的飞行，我们的战机是有进气锥来调节的。”秦风接着说道：“当我们在高空高速的时候，进气锥就会向前伸，这样就避免了进气过多的情况，在我们的歼-7上，也是这样的。”
“平飞的时候，没有任何的问题，但是，当我们做大过载机动的时候，立刻就会面临进气不足的问题，尤其是我们的硕大的进气锥，这个时候还会阻挡气流的进入！”
如果没有这个进气锥，那还好说，现在，这么大的进气锥，正好挡住气流的进入，这样，吸入的空气就大大地减少了！
“比如，我们向左转的话，那进气锥随着向左转，右侧的部位就被挡住了，右侧的进气效率就会大大降低。引起发动机的喘振。”
“如果我们的进气道有隔板，两台发动机各有各的进气道，那最多就是右侧的发动机失速喘振，最后熄火，但是，我们的进气道是连通的，这样，进气不足，整个进气道内部是整体的，都是不足的，再经过漫长的机身，到了后面，那简直就是把气流给掐住了，所以，两台发动机就同时熄火了。”
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