三百九十八、提前落实

道途经维纳恩湖和韦特恩湖，延伸至约塔河和特罗尔海特运河，把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。运河本身长1905公里，其中873公里为挖掘和爆破而成，阔由7至14公里不等，最深处约3公里。它共有58个水闸，能容纳长32米、阔7米、吃水28米的船只。运河的建成使瑞典人用运河连接波罗地海和大西洋的夙愿得以实现，对促进瑞典国内贸易的发展起到了巨大作用，在世界著名土木工程中占有着很高的地位。

而在美洲，美国已经领先一步，修建了一条伊利运河。伊利运河的全长为584公里，整条运河的为12米宽、12米深。整条运河总共有83个水闸，最高可以行驶排水量75吨的平底驳船。它是联系五大湖地区和纽约的一条运河，促进了东部经济发展，极大加强了两个地区的联系，加快了运输的速度，也减少了运输成本，还造成了中西部地区人口的快速增长。

这条运河最大的功劳就是造就了纽约这个城市，纽约市的人口开始爆炸似地增长。1820年的纽约人口为12万，费城的人口是11万，到了1860年，这两个数字就变成了108万和56万。同样令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展，1800年，美国的外来商品大约只有9通过纽约港进入美国，到了1860年，这个比例已经跃升到了62。伊利运河的开通一定程度上使得纽约成为经济和金融中心。纽约的地位的确立，间接的导致华尔街地位的逐渐确立，伊利运河功不可没。

一条运河改变了一个城市的命运，也创造了一个国家的历史。伊利运河将五大连湖串联起来，使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域直接的运输时间和成本大为缩减，再利用纽约天然良港的优势，打通了美国东西部，并借助与世界相连的水上通道，使得美国农产品畅销世界。

王华现在要做的就是复制和利用这些成功的列子，而米拉运河的难度比上述这些运河难度低得多。

王华考察了当地的地形和具体条件，决定开挖一条50米宽，5米深的运河，正好满足后世大型货轮和油轮的双向通行。而这条运河最长为33公里，分为三段，第一段是陆地15公里，第二段河道8公里，第三段湖泊10公里。其实第三段是为了满足将来大型轮船的使用，因为米拉湖不是一个深水湖，最深处还不到8米，湖边只有1到3米，无法满足将来货轮的吃重。所以王华准备根据情况来定，要

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