第48部分

打子一打子的任务单派下来，逮什么往回运什么。谁都知道日本人武运长久不了了。现在不往家搬东西，等两天万一日本人想明白了一投降可怎么办？

过了这个村儿就没这个店儿啦！

委员长高瞻远瞩，这是要攒齐了家当打内战呐！

《空中国防论》也好，先空军政策也好。反正搁在这个年头儿天上飞的还是得为地上跑的服务。辽阔的领空不长庄稼、不出羊毛，国民政府想要吃要喝要打仗要地盘还是得实打实的地上物资和部队。狮子大张口，张得都是血盆大口。

加上密支那机场的开通和日军战斗机的基本绝迹。这些客观有利条件让飞跃驼峰航线的难度大幅度降低，驼峰上可就比以往热闹多了：添了飞机的中航、添了飞机和飞行员的美国第十运输联队，只有两三架飞机的欧亚航空公司，甚至暂时没日本鬼子打，闲到身上长出大盐粒子的美国第十四飞行大队俗称飞虎队，都上了驼峰航线拉东西去了。平常飞驼峰航线，三五架飞机一起上天算多的了，那么大一片天，800公里长的航线，飞着飞着就谁也看不见谁了。现在飞驼峰可不孤单，乌丫丫一起来就是一片，连珠风筝似的能串串儿。你来的我走的，满天上挂得都是自己人，满地上堆的都是好东西。

最忙的就是跑道，各家的飞机起降都得排号儿等着；机场调度累得的嗓子都跟破锣一个动静儿。

能飞的都飞了，能运的都运了。那阵子几个机场真是没有闲人，连厨子大师傅过了饭点儿都乐颠颠儿地跑出来帮忙卸货装车。谁不用心，谁不高兴？这眼瞅着，咱就要赢了啊！

吴成宪手里终于有了足够的维修器械，于是他就理所当然地猫在机棚了不出来了。中航可怜的维修主管再也不用拾荒的花子似地带着几个哥们儿兄弟开着吉普车沿着驼峰航线的山谷从坠毁的飞机上往下拆卸能使的零件儿了。

吴成宪那回喝多了，泪眼汪汪地酒后吐真言：“定睿哥啊！那年你摔在四川我去接你，你还记得不？兄弟跟你说实话，我不是接你去了！我是去看看你那架掉下来的飞机上还有什么能使！”

陈定睿拍了拍他肩膀儿。

结果那天吴成宪哭地跟孙子似的：“我……我吴成宪不是东西！那回昆明附近找出来一C…47，我一看就知道那是人家第十运输联队的。隆冬腊月，机舱里阵亡的飞行员还没烂呢！可是我就一辆吉普车，我把尸首拉回来我就没法再装那个转向舵了！咱家的C

41、止于芷江　。。。

47就缺一个方向舵啊！！我狠狠心，我把那家伙就扔在机

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