第21部分

领装备，跟第三路的后卫车”

三个车队，每个车队由两辆丰田陆地巡洋舰作为前导车和后卫车，中间一辆车窗遮挡着严严实实的别克商务车，除了指挥部和司机，没有一个人知道这三个车队的行进路线，也没有人知道“目标”会在哪辆车上。所有的人都不知道，自己是诱饵还是真正“货运快车”。

参与转移的人都集合在一间大会议室，每个人都通过一次仪器检查，看身上有没有暗藏着什么跟踪窃听器材，然后开始配发装备，防弹作战背心，装着消音器和瞄准镜的95式自动步枪，06式无声手枪和大量的弹药，每辆车上还安排了一个狙击手。接着又对通讯器材测试了一下。

时间到了下午六点，一个军官推门进来，在程鸣华边上耳语几句，他点点头，然后站起身来，大声命令：“出发！”

“目标”已经被押到了车上，但是谁也不知道是在哪辆车上。大家都上了车，程鸣华把三个密封好的信封给了三个前导车的司机，里面是标示好行进路线的地图。十分钟后，二楼发出了出发的信号。每个车队间隔五分钟，向机场外疾驶而去，消失在茫茫夜色里。

第十九章　追与逃

我们的车队离开机场后向南驶去，是去位于市区西南的老机场还是去江边搭船？这个除了前导车的司机谁也不知道，为了保密各车队用不同的无线电频道和和指挥部联系。后卫车上的人我都不认识，他们都很年轻但看上去是一副老成的样子，或许长期执行让神经高度紧张的工作会使人衰老加快，我已经很久没有认真的看过自己在镜子里是什么样子。车里的气氛凝重得可以用刀子切割开来，除了坐在副驾驶位置的车长每隔一分钟用无线电向指挥组汇报一次情况外，其他人都紧张地注视着窗外。下午分配任务的时候，每辆车每个人在遭到袭击时应该处于什么位置，作出什么反应都做了预案并且经过了演练磨合。所以现在，大家都瞪大眼睛观察自己的责任区，生怕出现什么情况而自己没有来得及及时反应。

下午五点多，已经是S市的下班时间，道路上开始出现被称为晚高峰的严重拥堵情况。车队被夹在长长的车龙里，走走停停，即使拉响了警报警灯也无济于事，因为所有的车道都被各种大小车辆塞得满满的。我不知道上面是基于什么考虑做出在这个时间段转移目标的决心。如果是我一定会安排在二十二点以后再转移，即使出现什么问题也可以利用相对比较空旷的道路加速冲出危险地段。

两边车道上的司机和乘客们好奇的看着我们这支小小的车队，不时还指指点点。幸好车窗是

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