第5部分

>矿山开采业一个新时代的开始。

奥格勒比·诺顿仍然在经营矿厂并从事矿石运输。它管理埃弗莱斯矿，并拥有其中百分之十五的控制权；福特汽车公司拥有另外百分之八十五。开业那天，福特的董事长亨利·福特和奥格勒比·诺顿的总裁斯隆共同主持了开业典礼。工厂在周围八千五百亩的沼泽地和森林旁边搭建了一个巨大的白色帐篷，八百位市领导人在帐篷里品尝从底特律空运过来的烤肉。到二十世纪七十年代末，矿山雇佣的矿工已达一万四千人，并且每年往东部的钢铁厂输送五千万吨铁燧岩颗粒。

杜格·威尔逊记得，在那天的典礼上，当发现自己的座位离副总统汉弗莱仅几排之隔时，他居然有点害怕。威尔逊是福特公司于1963年雇佣的设计厂房的工程师之一，他和他的同事们决定将加工厂选在位于埃弗莱斯和弗吉尼亚城之间的福布斯，因为它离圣·路易斯河非常近，这能保证稳定的水源供给。奥格勒比·诺顿从美国钢铁公司租用了九千多亩土地从埃弗莱斯附近、距福布斯九里的地方开采铁燧岩矿石。公司没有其他任何一个离加工厂那么远，但威尔逊说，将来铁燧岩产业的利润一定非常丰厚，福特公司不必担心将岩石从埃弗莱斯至福布斯的铁路运输费用。

矿井刚开始运营时，矿工们都觉得自己是福特公司家族的一员。“我能与在密歇根的迪尔伯恩工厂的员工以同样的优惠价购买福特汽车，”从1974年开始就一直在工厂做工程师的丹·舒尔茨说。矿厂的经营理念与福特公司一致，即对于一些不太复杂的事情，只需要由当地的两个领导人做出决定。1974年，福特和奥格勒比·诺顿决定将铁矿石颗粒年产量从二百四十万吨提高到六百万吨。这需要在两年内增资三点五亿美元。为了筹集资金，他们吸纳阿姆科钢铁公司和两家加拿大公司——加拿大钢铁公司和领土铸钢厂为合作伙伴。增产改变了矿井的面貌。1974至1976年间，矿井招聘了六百三十九位年轻且没有工作经验的雇员，老工人们抱怨这些新来的没有工作热情。尽管埃弗莱斯矿的经营权还主要为奥格勒比·诺顿掌握，其他五家合作者也都各有自己的打算。“我们没有父母，身份也不明确，”舒尔茨说。同时，奥格勒比·诺顿公司内部也出现了问题。1975年11月10日，诺顿的标牌货船，吃水七百二十九英尺的埃德蒙·菲茨杰拉德号，因遭遇雷雨而在苏必利尔湖沉没。船上有二十名船员，准备将足够制造七千五百辆汽车的铁矿石颗粒运往底特律。后来戈登·莱特富特创作了一首歌曲“埃德蒙·菲茨杰拉德

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