第35部分

>过了美国桥，船上了一条长约4海里的主航道，犹如车上了高速路。路宽且直，一直延伸到运河南部的锚地。引水念着自己的情人，归心似箭，于是急匆匆召来引水艇，打道回府去了。

离开运河，穿过船只密集的锚地，大海的胸膛渐渐变得宽阔起来。害羞的太阳早已躲到西边的山坳里，夜色正从四周向中心聚拢。远处的海岸线仿佛水墨画中的线条，只现出淡淡的轮廓。身后的巴拿马运河，渐渐浓缩成一个小小的点，透过瞳孔定格在船员们的心中。

望着停泊在锚地等候过河的百十只巨轮，想起交通拥挤不堪重负的巴拿马运河，二副禁不住感慨万千。现在每天约有60条船过河，以每条船6万美元计算，收入相当可观。据有关资料显示，仅运河一项收入，就占巴拿马国民生产总值的百分之七十。由于受船闸宽度限制，世界上每一家造船厂都不得不量体裁衣，为巴拿马运河定做巴拿马型的船舶。鞋子，可以根据脚的尺寸设计，而一旦要求脚按照鞋子的尺寸生长，自然有悖常理。俗话说：前人栽树，后人乘凉。如果设师们当初将目光看远一点，胆子放大一点，步子迈宽一点，后代人将受益无穷。

据说，大多数巴拿马人都积极主张在本世纪建造一条更宽更深更先进的巴拿马运河，用以解决交通瓶颈问题。也有一些保守派持反对意见，他们认为这是一个遥远的神话，向神话挑战是一件愚蠢的事情。其实，现在看似遥远的神话，也许离我们并不遥远。毕竟，时代要进步，社会要发展，最终还是要粉碎并创造更多的神话。

第三十章　梦圆温哥华

自从得知船将去温哥华的那天起，每个人脸上都荡漾着无比幸福的笑容，有人甚至还极其夸张的流着口水，以显示他对温哥华的深深向往。原来，在温哥华水域，成群结队的螃蟹泛滥成灾。但是，只要你拥有一样法宝——网兜，就哪怕是很小的一只，也能轻而易举地将螃蟹网罗其中，要杀要剐，悉听尊便。

不过，对于付涛来说，最美的螃蟹不是生活在海里，而是生长在初恋情人马丽的两腿之间，那才是人世间真正的美味。早在步入远洋的那天起，付涛就开始在心里精心编织一张爱情的大网，而后将它洒向时空的海洋，只等时机成熟时将这只又肥又美的螃蟹捞出水面，当作自己的盘中餐。现在正是他收网的绝佳时机。

经过10多天的航行，船终于抵达加拿大的温哥华港。因为来这里装卸货的船很多，船只好在锚地抛锚候泊。每天一大早，付涛就一瘸一拐地登上驾驶台，拿起望远镜，站在驾驶台两侧欣赏温哥

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