第42部分

对于人来说，35岁正值壮年。而对于船来说，35岁算是老年中的老年。可公司为了多赚钱，怎舍得让它解甲归田安享晚年？和这条老船一样，船上那些早该退休的老船员，也面临着同样的尴尬。老船员们早想退居二线，但他们的老婆孩子都劝他们赶在退休前多赚一些钱。俗话说：雁过留声，人过留名。人之将死，总得想着给子孙后代多留一些值得留念的东西，比方说钱。

船和人一样，一旦上了年纪，心脏和血管都将老化，容易出毛病。对于船来说，主机就是心脏，油管就是血管。“海上天使号”快抵达泰国的科锡昌时，心脏病再度复发，于是只好停下来接受手术。心脏恢复跳动后，时间已经过去两天。在航运十分景气的今天，时间就是金钱，就是生命。损失了两天船期，公司就等于少赚了3万美元。为此，公司领导怒发冲冠，乘专机前往泰国，登船调查事故原因。说是来调查的，其实是趁机到泰国玩玩，看看脱衣舞，试试泰式按摩。毕竟，为公司“办事”，花公司的钱，别人无可厚非。其实，这样形同虚设的调查完全没有意义。一个老人的心脏，谁会料到他会在什么时候犯病。这又不同于女人的月经，尚有规律可循。公司领导上船后，呲牙裂嘴，见人就骂，俨然一副爷爷骂孙子的口气：“你们这帮人，都是饭桶！主机坏了，还可以用辅机嘛！”在场的船员，皆苦笑不止。众所周知：船上的主机是惟一的动力来源，而辅机则是用来发电的。

“海上天使号”从泰国装水泥开往台湾途中，遇上了大风浪。这天下午，付涛在驾驶台值班，听船长聊及一起沉船事故。据说去年这一天，一条35年的老破船在从泰国装水泥到台湾途中遭遇大风浪，船体从中间折断，沉没在印度洋上，船上39名船员全部遇难。这事听起来十分蹊跷：那条船和“海上天使号”船龄一样，装的货一样，走的航线一样，船员人数也一样……一切的一切，看似巧合，又不像是巧合。船长说得绘声绘色，直听得付涛胆战心惊，不寒而栗。

按照惯例，每次经过沉船的地方，船员们都要做一些好吃的倒进海里，一方面表示沉痛悼念，另一方面用来祈求平安。付涛受船长指示来到厨房，和二厨一道做了一大锅面条，又煎了十几只荷包蛋和十几根火腿肠，端到船舷边，准备举行悼念仪式。

这种场合，水手长从不缺席。一向吝啬的水手长忽然表现得十分慷慨：“十几只荷包蛋太少，那条船上有39名船员，每人还分不到一只！多做一些，一定要让死去的兄弟都吃饱吃好！”在船上，水手长是伙委会主任，主管普通船员的伙食

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页