第43部分

利靠泊在美国旧金山港。水手长不无感慨地说：“看来，相信菩萨没错！”

第二天中午12点，正好是值班水手交接时间，由于接班水手没有按时赶到舷梯口接班，而交班水手擅自离开工作岗位，从而造成梯口无人值守。就在这个节骨眼上，数名USCG（美国海岸警卫队）官员身着便衣登轮检查。警卫队官员见梯口无人值守，大为光火，当即决定在全船范围内开展大规模的PSC检查。检查项目涉及体系文件、船体结构、设备工况、油污管理、垃圾分类、卫生状况等方方面面。也正是这次检查，查出了很多安全隐患。其中最大的安全隐患是：该轮肋骨已经断裂四根。

自从9。11事件发生后，由美国牵头，在全世界的各个港口推行实施ISPS（国际保安规则），目的是为了限制和打击恐怖主义活动，以便更好地处理和应对恐怖袭击事件。根据保安规则的相关规定，凡船舶靠泊港口期间，梯口必须保持24小时有人值守，并且必须对所有登轮人员进行严格检查和登记。如果没有达到相关要求，即被视为渎职，从而导致更大规模的检查，直至引起船舶滞留。为了检查船舶对保安规则的履行情况，USCG官员时常冒充工人登船，进行突击检查。

因为船体强度不符合要求，“海上天使号”被滞留。幸好公司已在美国设有航运代表，以便及时处理和解决本司船舶在靠泊美国港口期间所遇到的一切难题。这个航运代表，不是别人，正是“海上幽灵号”的前任船长高帅。

高船长自从进公司以后，工作出色，遭到同行的猜忌和排挤。比起船上尔虞我诈、明争暗斗的复杂人际关系，机关有过之而无不及。好在公司总裁一直很器重高船长，有意安排他出国煅炼，以便为他日后的步步高升夯实基础。高船长只身来到美国，寂寞难耐，遂将旧日情人唐丽娜从加纳接到身边。对外，唐丽娜是他的秘书；对内，则是他的姘妇。这年头，秘书就等于情人。有道是：男女搭配，干活不累。唐丽娜的到来，无疑给高船长注入了前所未有的激情和动力，工作也大有起色。对于他的优异表现，总裁十分满意，并自诩“慧眼识英雄”。种种迹象表明：高船长是接替公司总裁的最佳人选。

在高船长的积极努力下，“海上幽灵号”最终被安排进厂修理。尽管外伤愈合了，但船的内伤是不可能痊愈的。船好比一个垂暮的老人，外强中干，再也经不起折腾。公司想多赚钱，船就得和船员一样马不停蹄。迫于无奈，船也不得不做勇敢的海燕，挟裹着疲倦和伤痛，搏击在风雨之中，即使翅膀被飓风折断了，也始终

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