十六、三胀式蒸汽机

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的里雅斯特东侧，与海军皇家造船厂隔着海湾斜对面的郊外海岸边上，被挖开了两道长一百五十多米，宽三十多米的大坑，两座五千吨级的新式钢筋混凝土船坞正在开始了基础底座的浇筑工程。

刚刚成立才不到一年的伊斯莱亚造船和机械制造公司在刚起步阶段就显示出不凡的气势出来。

按照计划，伊斯莱亚公司所属的机械加工厂将增加二十多台蒸汽机和一百多台各种型号的机床等设备，还将新建一座小型的炼钢厂，以满足机械和造船厂对于钢材的需求。在整个机械厂在建成投产后，能够加工制造蒸汽锅炉、蒸汽机、主轴、齿轮等造船所用的主要部件，另外还需要有一部分的生产能力将用于军工制造。

通算下来，整个船厂和机械厂的兴建和扩建工程下来，需要的投资规模已经超过了一百万塔勒，这在大规模工业化阶段还刚刚起步的德意志地区已经算是一个很惊人的数字了。至少在船厂建成后，会成为亚得里亚湾内规模仅次于奥地利海军皇家造船厂的私营造船厂。

如此大的投资规模，让吴维刚从海军那里赚到的八万塔勒的后膛步枪改装利润在几天内就消失得无影无踪。

伊斯莱亚公司第一项最重要的发明是研制出了世界上第一台实用的三胀式蒸汽机。

在蒸汽机被安装上火车和轮船上之后，人们就发现瓦特式的往复活塞蒸汽机在热效率上依然存在着很大的浪费，蒸汽在经过一次做功后，还蕴含有巨大能量的蒸汽就被排出机体之外，白白地浪费掉了。

实际上早在1830年以后，就不断有人开始研制一些利用蒸汽多次做功来驱动蒸汽式发动机运转的多缸蒸汽机出来，只不过，大家还都没有提出明确的多缸蒸汽机原理和概念。三胀式蒸汽机是指从锅炉里出来的高压蒸汽在经过高压做功、中压做功和低压做功三个阶段之后，废汽再被排出发动机外的过程，并不只限于使用三座汽缸。

多缸式的蒸汽发动机实际上也是利用三次膨胀做功的原理，也属于三胀式蒸汽机。三胀式蒸汽机在使用三个汽缸做功时的热效率最高，但是发动机震动很大，运行很不平稳。于是人们开始实验使用多缸式的蒸汽机。

伊斯莱亚公司的工程师罗伯特?哈珀和菲利克斯?乌尔曼斯基两人首先提出了三胀式蒸汽机的作功原理：蒸汽在连续做功时，作用在活塞表面的蒸汽压强乘以活塞的

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