第494章 有缘再见

发展速度上来看，今年晋级的可能性很小了，除非遇到什么大的机遇。

摩托车制造厂预计要在7月份才能试生产，汽车制造厂预计要在9月份才能试生产，营城造船厂生产时间倒是早一些，可也得下半年之后了。

再说食品工业的三个厂，估计也得到年底才能正式生产，联合三产工业要到明年上半年才能形成规模。

联合工业更要晚，厂区建设一批批地起来，设备和技术仍然在协调和安装，要与联合贸易形成连锁反应，估计也得到明年下半年了。

联合贸易起步早，但发展求稳不求全、不求快，稳扎稳打步步为营，就造成了贸易拓展速度缓慢。

与对外贸易接二连三产生大订单不同，内地的贸易市场更应该以稳定为主，尤其是要时刻契合政策因素。

去年投建的办事处仍处于发展和探索阶段，连同今年在全国主要城市投建的12个办事处真正发挥功能性效应，估计也得到69年前后了。

所以红星厂迎来大发展的格局已经摆下，但时间仍处于起步阶段。

这个时候上面不可能贸然就给红星厂做晋级处理，是要看到这里的潜力和发展趋势才能下决定。

明年一季度各项指标出炉，红星厂起飞之势必定稳固，到时候给出晋级的评价定会形成鼓励的态势。

68年晋级，红星厂撸起袖子加油干一年，稳一年，69年全厂各分厂完成独立分支机构建设，形成规模。

同时各项生产和贸易指标领先行业企业，在三个地区形成集成化产业集群，并且形成一定的影响力。

各职能部门和服务部门完成独立管理和有效支撑，生态工业区完成建设并形成有效经济虹吸效应。

尤其是在综合实力评估上，总厂的规模和结构不足以完成对分厂和分支机构的管理后，就会给予工业集团化申请的批复，由一机部监督执行。

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