出了不少教授和工程师过去做支援,也是为了学习技术。
国内目前应该是没有数控加工中心的,就算是有,那也是保密项目。
红星厂的这台机器,可以算得上是镇厂之宝了,绝对能吸引到大批的高精尖人才来学习和打工。
王志汇报完,夏中全等人又讲了一下红星羚羊二代的生产设计情况。
内部更新了设计,更广泛地应用了新材料,包括特种钢和塑料等等。
甚至连座椅都应李学武的要求和思路进行了重新设计。
工程师特别带来了一张,就架在了木头椅子上让李学武试一试。
李学武倒是没着急去试坐,而是又问询了外观设计和其他技术升级的情况。
换代必须有新意,可不能学日系和德系汽车,嘴里喊着换代,实际上换汤不换药,把高端车的技术下探。
这叫泥马换代?
叫技术贬值更好一些吧!
红星羚羊二代在外观整体设计上延续了一代的硬朗作风,但也增添了不少城市和时代中国风元素。
比如手摇玻璃的技术,比如软装密封条技术,比如内置音响喇叭等。
夏中全对汽车设计的了解还是从李学武这开始的,他在给李学武汇报的时候特别注意了外观上的内容。
李学武总体来说还是满意的,细究了几个点,特别强调了相关生产工艺的改进和实施预备方案。
因为这款车是从去年开始立项设计的,到今年拿出设计方案,真正实现量产或者改款,应该在明年三月。
也就是说,一代羚羊仅仅会生产八个月左右,以超低的价格和廉价的质量先突破市场,给二代羚羊铺路。
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