第79节

趁着年龄小，压力不是很大，出去见见世面，当时自己不就是同游学归来的李明睿在河堤碰到的吗。

“天不早了，下饺子吧，早点吃年夜饭了，免得雪落大了路不好走。”

“好咧，今年的铜钱放的多，大家都能吃到，沾沾财气。”

…………

冽冽寒冬一过，便是和风送暖的春天，江沛期盼已久的物流基地开始进入试营阶段。因方案最初是由他提议的，且又在蒲莱辖区，祁越除了让工部的官员拟定以后各地段的资费标准，还让江沛参与草拟一份。

物流嘛，他对这一块肯定比旁人要了解，资费的标准自然根据路程的远近、货物的载重量、还有路况来制定的。

在古代，这并不是个新兴的行业，随着航运的发展，相信过不久，除了他们朝廷的船队来做这方面的生意，紧跟着还有其它商贾看到里面的利润，纷纷加入进来想分这个大蛋糕，现代社会有点名气的快递公司都有好多家。

因而必须要有强大的竞争力才能脱颖而出，这点江沛还是有信心的。

首先朝廷的船只多，对于加急的物品可以做到专线专送，节省了岸边停靠的时间，提高主顾的满意度。

其次，在应对货物面临的风险方面，他们凭着整个商朝国库在后面撑腰，有着强大的处理突发事件的能力，因cao作不当造成的翻船事故或物品丢失破损，给主顾们造成的损失，在原价赔偿的基础上还能承诺再加些务工补偿。

再者在盈利的基础上，朝廷的运输船队能保证不随意提价，以最高的性价比为主顾服务。待他们各种类型的船只性能改良后，更是如虎添翼，如果再与陆上的驿帮相结合，完全可以做到物流业的垄断。

不过江沛并不一希望看到这样的结果，百家齐放，良性竞争，才能促使彼此不断进步。

靠着水运的物流业有一定的局限性，受水利条件的诸多限制，一年中有近半年因内河航运水位深度不足受到影响。

当时在物流的择址上，他们已考虑到这个问题，枯水期时通过海运把物资运到基地，之后陆上驿帮的车马将起到至关重要的作用。

江沛不知道原先祁家的驿帮现今是何情况，李云阳应该很清楚，自上次春游在四色山碰过一面后，两人便没有再见

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