中国铁路人
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第6章 正式上班

第二天一大早,白玉传就起了床,吃了早饭,把安全帽、防护服穿好,等着早点名呢。说实话,他心里也是七上八下的,不知道工地到底是啥样,第一次上班会干啥呢?

早上七点半左右,在付工长的一声令下,他们班20多个人坐在解放牌汽车的后面敞开车厢里,迎着风,吹了一个多小时,才来到了工地现场—马头站—北张庄站区间,施工的任务就是接触网支柱基坑开挖。

工班全体施工人员一到现场,工长付哥还没开始分任务呢,工班内各位兄弟都自觉的很,纷纷自由组合,两人一伙,各自抢占有利地势,开始掀起“基坑开挖”的战斗攻势了。

眨眼功夫,全班人员就剩下他和他同学皮建业俩人了,你看着我,我看着你,面面相觑,不知所措了。工长付哥看到此情景,无奈的说到:

“你们看看,这帮弟兄呀,都猴精的很,这不,我还没下施工任务呢,都迫不及待的自己组合“基坑开挖”团队,纷纷去抢占土质松软,好挖的基坑了,你俩别灰心,走,我们一起去看看给你俩剩下啥难啃的骨头?”

付工长一边走,一边对他俩讲解啥是基坑开挖:

“所谓的基坑就是在距离铁路轨道中心3.2米左右处,挖一个长1米,宽1米,深3米的大土坑,就像北方农村冬天储存红薯窖那样的土坑,只不过这样的土坑是在铁路旁,并且铁路上还时刻跑火车呢,咱们的工作环境还是蛮危险的。”

他俩耷拉着头,跟在工长的屁股后面,一路走过去,大家伙七嘴八舌的说道:新来的,加油干呢!”

在漫长的铁路线上,就剩下一个孤零零的支柱号“144#”,被红色油漆写在轨腰上了,工长付哥会意的笑笑,给他俩定测好基坑位置后,没说啥,就走了。

白玉传抬起头看着附近的其他师傅们,人家的基坑的坑深,开挖深度已将近一米深了,那个心里急呀,二话没说,撸起袖子,弯下腰,拿起洋镐开始与大地做亲密接触了。

可气人的是,人家附近的基坑土质都是软土坑,到了他们的这个基坑地质却很坚硬,硬得很,还夹杂着鹅卵石蛋呢,洋镐奔到地面上,留下的只是一个个白点。

他俩轮番上阵,忙乎了两小时,基坑距地面却只有30厘米深,白玉传越干越生气,扔了洋镐,一屁股坐在地上,满头大汗,气喘吁吁

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