第195章 宁波考察

白玉传一行在厦门北火车站，坐上开往宁波高铁，进过5个多小时的长途奔袭，于下午四点零2分，准时来到宁波火车站，出了站，来到广场，设计陈总已经和这里的设计院同事提前打了招呼，因此一辆商务别克车，早就停在那里，等着接他们了。

白玉传一行人坐上车后，就开始奔往宁波地铁2号线车辆基地黄隘车辆段，在路上，这条线的供电设计负责人齐总给大家伙大致介绍了一下宁波地铁2号线的建设历程：

“宁波轨道交通2号线一期工程线路全长28.35千米，其中地下线22.23千米、高架线5.77千米、过渡段0.35千米;设4座高架站，18座地下车站，平均站间距约1.331千米;列车采用6节编组b型列车。

设1座车辆综合基地和1座停车场，分别为南端的黄隘车辆综合基地及东北端的东外环停车场。黄隘车辆综合基地位于海曙区石碶街道机场路以东，鄞州大道以南，紧靠花厅港河和西塘河，接轨于鄞州大道站，占地20.1公顷，出入段线长710米，铺轨9.2千米。东外环停车场位于镇海区蛟川街道清水浦村，位于宁镇公路以东，前大河以北，宁波铁路枢纽北环线以南，接轨于清水浦站，为高架停车场，用地8.3公顷，出入段线520米，铺轨5.2千米。

2010年12月23日，随着7座地下车站的开工，宁波轨道交通2号线一期工程全线开工。

2014年6月，宁波轨道交通2号线地下隧道全线贯通。

2015年3月23日，宁波轨道交通2号线一期地下段电通。

2015年3月23日，列车开始经过鼓楼站联络线进入宁波轨道交通2号线，并进入黄隘车厂。

2015年3月28日，地下段列车开始上线调试，而高架段列车的调试工作也于5月6日展开。

全线于6月11日开始空载试运行，并于8月28日至31日完成试运营评审

2015年9月26日，宁波轨道交通2号线一期工程正式投入运营，自此宁波轨道交通进入网络化运营时代。”

一路上大家伙听着齐总的详细介绍，使大家伙对宁波地铁2号线的建设历程有了大致的了解，大概下午五点钟左右，他们就来到了黄隘车辆段，在当地地铁供电车间一位副主任的陪同下，他们进入

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共3页