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据，只有15％的时间考虑后勤指挥 问题；而实现计算机自动化系统作业后，指挥人员至少可以有85％的时间进 行创造性的指挥活动。 在海湾战争中，美军在战役级自动化指挥信息司令部下，专门增设了一 个由1500人组成的负责后勤自动化指挥系统的分司令部，并在国防数据通信 网上开设了 标准信息管理系统，对大量繁杂的后勤数据进行迅速传输和 处理，使数十万兵员的调动、数百亿美元的开支，以及各种型号的武器装备、 弹药、零部件和其它军需品的供应得以顺利进行。就拿急需的修理零部件来 说，是属于本土到师两级自动化直接补给的物资。各野战师的需要量，由师 后勤每天通过战役级自动化指挥管理系统向本土全国物资库存控制站提出一

次申请。全国物资库存控制站经过向各仓库或生产厂家的查询定位后，在 24 小时之内即可将所申请的零部件空运到沙特达兰机场，然后由战役后勤运输 工具直接运往申请师。 （二）研制保障机动作战的高技术后勤装备 自70年代第四次中东战争后，各国军事家就认识到，如何解决机动作战 后勤保障问题，是未来高技术战场上后勤保障的中心问题。自那时起，外军 一直潜心研究解决这一问题的办法。美军经过多年的研究和试验，在 沙漠 风暴100小时作战中第一次试用了高技术 隐蔽储运机动保障装备。研 制这一保障装备的基本构想是：以机动补给基地代替传统的固定补给所。 美军这次在实战中试用的 隐蔽储运机动保障装备主要由三部分组成： 第一部分是集装装运车辆，主要包括高机动牵引卡车和拖车及载重16.5 吨的集装架。司机不用吊车和叉车就能在2分钟之内装卸卡车和拖车上的集 装架。这一装备融机动能力和物资装卸技术为一体，目标小，易伪装，并始 终处于不停的运动中，因而提高了安全性和生存能力。 第二部分是安装在集装装运车辆上的导航卫星计时与测距全球定位仪， 通过接收全球定位系统的卫星信号，对集装装运车辆进行准确的导航定位。 第三部分是微型无线电收发两用机和微型查询装置。前者安装在集装架 上，后者由战斗分队指挥官携带，两者可以在一定距离内对话，进行有关集 装架当前位置和载货种类等方面的信息传递。 战后，美国陆军器材部部长塔特尔总结说，实践证明，由战役后勤每天 分批派出4060台这样的集装装运车辆，就可以保障 1个5营制战斗旅（辖 3个机动战斗营、 1个155毫米炮兵营和1个工作营）实施机动作战；每天 有

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