第7章 斯特拉在行动

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作为一个曾经的技术专家，马克当然知道，这一切的根源都在于他们使用的电池包管理上。

斯特拉顶配的models的能源体系是，每69个松下18650电池并联封装成一个电池砖，99个电池砖串联成一个电池片，共计6831颗电池组成了斯特拉的供电系统。

可即便强大如斯特拉的bms，也不可能对每个电池单元都做到实时监控。

当电动车在使用时，因为天气冷热变化，地面路况震荡，驾驶员猛提车速，猛刹车，都会造成电池包里每颗电池的放电功率不同。

而充电的时候，就会因为每个电池的储能和电压不平衡，而导致电池受热不均，引起电池内部发生锂离子结晶现象，最后导致着火爆炸。

这也是困扰世界所有电动车制造企业的最大难题，斯特拉在这方面已经算做的好的了。

可即便如此，每年在世界各地，还是会发生数起斯特拉自然爆炸，甚至引起人员伤亡的事故发生。

这也是一直制约着斯特拉市占率扩大的主要原因之一！

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作为斯特拉的老板，马克自然明白斯特拉致命症结所在，只是没想到这问题会爆发的这么快，而且还是在他们最重视的华国市场。

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