四百、希望在南方

一场战争，很快消逝无形，三国的边界恢复了安定。

边界重新划定，智利获得柳塔河以南，安第斯山山脉以西的领土，获得了整个阿塔卡马沙漠80以上的面积。

玻利维亚只保持阿塔卡马沙漠最东北角地区，面积大概2400平方公里，以及安第斯山脉以东部分沙漠土地，还有一条宽9公里，长达90公里的柳塔河以北的太平洋通道。

不过这条通道不能阻碍智利和秘鲁的交往，他们两个国家有权利在这条通道内架设桥梁，相互来往，类似于后世的高架桥一样，这样的任务就交给南国来完成。

现在南国的桥梁道路水平得到了极大的发展，穿越安第斯山脉的火车技术都已经攻破，连接两样的铁路都已经正式通车了，怎么简单的高架桥自然是没有一点问题。

南国现在需要攻克的就是跨海桥梁的制造，全钢铁的桥还需要南国的科学家、设计师和技术工作者以及工人们的共同努力。

至于铁路，王华早计划把这条通道修建成为一个重要的中转站，连接三方的枢纽，所以这点上，南国将会占据主导权，玻利维亚只有配合的权利。为了保证南国未来的权利，王华特意在三国条约上注明了这一点。

玻利维亚另外在格拉查科那边获得了4万平方公里的领土，和巴拉圭敲定了边界，并获得了查科大峡谷直抵巴拉圭河的一条通道，可以享有直达大西洋的航行权，相当于另外的一个入海口。

秘鲁基本失去了阿塔卡马沙漠的所有地方，只保持最西北角一点地方，面积3000平方公里，不过他们得到的补偿是南国帮忙半价修建一条秘鲁最南端塔克纳到首都利马的铁路，全长达到1000公里，这可是秘鲁的首条铁路，对于促进秘鲁中部和南部的联系有很大的作用，最重要的就是可以直达南国的西部，可以纳入南国的经济循环，获得价值不菲的好处。

这也是王华为什么会愿意修建这么一条铁路来补偿，因为南国获得的利益将更多，可以真正把秘鲁纳入南国的经济体系中来。至于半价，那自然是智利来出，谁让他们获得的好处更多，虽然智利的收获比起历史上还差一些，不过，他们不知道，现在整个智利国内已经为获得整个沙漠对南国感激涕零，特别是总统比亚尔，现在王华要他做什么都愿意，因为王华告诉他沙漠中富含鸟粪，那可是农业最好的肥料，可以大大促进智力农业

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共5页