第54部分

全面监控，春运期间发生酒后驾车，超载、疲劳驾驶以及GPS监控到的超速车辆，我们规定一律退出春运。同时要求信息站在春运期间对车辆的安全监控由原来的每月报告制改为每日报告制，以便更快更及时的发现和解决行车安全方面存在的问题。06年全年共处理违章超速车辆7台次，对21人进行了停班学习、罚款等处理。

第三、在春运和黄金周期间，我们还专门下发了通知，要求对GPS监控不到的车辆抽出专人进行检查，凡是因为车主和驾驶员个人因素造成的监控不到的车辆，不得参加营运。同时督促客运公司逐月扣出GPS车载系统的安装费用。另外我们还根据每年春运期间气候变化异常对行车安全影响较大这一特点，和客运公司联合制定了《冰雪道路发车应急预案》，以应对冰雪天气下的各种安全保障措施到位。对冰雪天气下安全行车起到了良好的作用。

第四、春运期间，我们坚持上站上路检查，及时解决安全工作中存在的问题。如遇雨雪天气，及时与周边车站和互营公司及有关部门进行联系，了解天气和发车情况，并派车上路查看路面情况，协调客运和站务公司，在保证安全的情况下安排车辆发放。

第五、春运工作安排后，我们着重抓各项措施的落实，检查各单位春运领导小组的建立和工作落实情况，对车属单位的车辆技术状况、驾乘人员的资格是否进行了审查；站务公司是否对各车站的春运工作进行了安排，确保“五不出站”得到落实。对春运工作落实的不好、存在问题和隐患的单位及时进行走访解决。如灵台公司、庄浪车站、崇信车站等都发现有不同程度的问题，我们立即予以纠正，并责成写出了整改意见，从而保证了春运工作的顺利进行。

由于采取了以上措施，从而打破了历年春运中都有重大事故发生的怪圈，保证了今年春运工作零事故率的实现，为今年的安全管理工作打下了良好的基础

信息站：听任处长这样一介绍，才知道集团公司2006年行车安全工作取得这样的成效实在是不容易。安技处是负责集团公司综合安全治理工作的，那么在其它安全防范工作中，我们又是怎么样做的？

任建平：综合安全治理方面的确发现过一些问题，但由于检查、预防等工作做在了前面，所以综合安全治理工作的成效是令人满意的。

2006年3月24日，我们在检查中发现西站锅炉房停运后，设备的保管和夜间值班人员未能落实，存在安全隐患，即通知站务公司和东盛公司，进行协调，召开了由站务公司、东盛公司、安全技

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