第31部分

月报销一定的的士费用。

白天没事时，苏师傅可以到中关村干私活，有事一呼，他要在第一时间赶回来。

一时间，阿唐似乎变成了出有车的老板阶级了。

一天上班的路上，见皇朝的郑升在路边骑着自行车去上班，心里还颇有几分得意。呵呵，其实人家那样还锻炼了身体。后来，随着日子的安逸，我的体重渐涨，终於于次年的5月，拒绝坐车，每天沿着元大都城墙遗址公园，一路骑车上班了。

郑升在皇朝的工资是美金500元，92年换算成人民币是3000多元，应该是可以坐的起的士，可能这样做是要表榜和员工打成一片。其实，成大事者不拘小节，这些个小伎俩是无助于成事的。果然，他不久就被易森撵出了皇朝。

苏师傅是个糙人，那年有40上下。苏师傅的车是一辆昌河面包，是他在政府部门任职的小舅子拥有，苏师傅用该车每天在外面揽私活，每月交给小舅子500元。

我们的租车费是每月1500，后来涨到1600，再加上他自己出去挣的，收入远较他原来跑单帮时稳定。

苏师傅是典型的北京市井大爷作风，有点钱就烧得慌，很快，手上就带上了一个金戒指。而且在拉客过程中，和街头暗娼勾搭上了，几次我都在车上看到同一个女人，终於引发了苏太的疑心，一度每天都跟着老苏的车来我们公司上班。

苏师傅脾气很大，有时会为一些路途远近的小事，发点脾气。听说过去有些落魄的满清贵族后裔在街上拉黄包车，见到过去的包衣奴才，也是这付嘴脸。难道这风气也可以遗传？可我们也不是奴才之后啊？从理论上讲，我们应该是苏师傅的老板才对嘛。

终於到92年的秋天，因为第二天要去首都机场接寰宇的厂长小马，苏大爷大发雷霆说，道太远，他不能侍候这活，撂挑子不干了！

无奈，第二天去机场只好打的士。

小马还问我们，你们的车呢？

黑子的急智尤在阿唐之上，说，汽油涨价，人家昨天不干了，回去告诉路总给我们多拨一点交通费吧！

过了一阵子，苏太拽着苏师傅上门来坐坐，意思是给我们陪个不是。我们已经决定自己买车，没有理这个碴。

从此再也没有见过苏师傅，那年北京的冬天非常寒冷，苏师傅在外面奔波的日子一定不好过。

92年5月，大马的王银贵来京，我和黑子去机场接的机，用的是苏师傅的车。

奇怪的是，一路上王银贵和苏师傅的话比我们还多，颇有一见如故的感觉。那苏师傅不是

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