第41部分

了罚款，警察问我，“服不服？”

我说，“服！”

“那赶紧走吧，这个路口不能右转！”警察很客气地跟我挥挥手道别。

上了车，我才注意到，前门西大街路口旁边真有一个小小的牌子，画了一个禁止右转的标志。如果开车在100米外，要用望远镜才能看得清楚！

在北京开车的一个难题是，需要记住太多的特殊路段的行驶方向和禁行规则，而且，这些规则还总在变，一不小心就落入了陷阱。

这是阿唐京城驾车的第一次惊魂记。

94年11月，在从寰宇辞工的同时，我也自大唐公司脱离出来，在接受了一些滞销的硬件产品后，我也同时接受了那辆面包车。从此，我成了京城有车一族。

在从美国海归之前，我曾申请了一个国际驾照，想用于回国之后的汽车驾驶。等到了北京才知道，中国在此点上并未与国际接轨，那个国际驾照根本不能用。

没奈何，怀里揣着张加州的驾照卡就驾车上了路。天可怜见，在近半年的京城无照驾车生涯中，除了前门被抓住一次之外，另外在黄庄南的知春路口又被抓到一次。情节雷同，警察的态度也是先倨后恭。

如此一来，我的胆子也大了，反倒是再也没有被抓过了。真是应了那句话，越怕鬼，鬼越上门！不怕，倒是没事了。

刚刚由自动档驾驶转到手动档驾驶时，经常在路上死火。要么是发生在起步时，要么是发生在急煞车时。都是由於手脚的配合不好造成的。等到开熟了，甚至三档都能起步。

有趣的是，北京的司机喜欢鸣笛，但是对路口死火的车大家却都很耐心，静静地等你重新发动着。反倒是在美国，我曾经见过有人对路口死火的车鸣笛。

我在美国10个月的驾车史，有过两个罚单，一次小车祸。在北京6个月的驾车史，有过两个罚单，没有车祸！连我自己都不能相信居然有如此好的运气。

有一天晚上，我沿学院路向北去三环。路上突然出现一个施工后的大浅坑，周围任何标志都没有放置，我本能地向左打把躲了一下，险险擦碰到左线同向行驶的车。

那司机凶猛地把我的车别到路边停下，一对男女跳下车来对我大叫大嚷。在确定没有发生擦撞后，我不停地道歉并且解释事情发生的原因。这次回中国，我发现我在很多地方被洋鬼子异化了，在与人起争执