第47部分

海里的一条船，孤独地船长在徒劳地试图稳住那可怜的船。

就这样摇摇晃晃地开到唐人街，Ｄ跑过来指着车后的浓烟紧张地对我说，

“T；yourcargotfire！（阿唐，你的车着火了！）”

我告诉他，不用担心，后车轮已经顶到车厢底部，烟是磨擦出来。

那一天Ｄ和我一起干了８小时，第二天上货前我又独自忙了２个小时。

长期的重载，使车轮磨损很快，往往六个新胎几个月就要换一次。每一次去换胎，修车的东欧人都要调侃一番，

“Didyoueatthemall？（你把它们都吃了吗）？”

据说ＩＣＢＣ不受理超载车祸，也听说警方会追究超载车祸车主及司机责任。这又是我后来辞工的原因之一。如果不是生活所迫，没有人会长期做这刀尖子上讨生活的工作。

重载时的驾驶完全不同于轻载，尤其是下坡转弯时，速度一定要够慢，不要管后面的车给你多少嘀嘀，我在路上见到太多的货车在下坡转弯时翻侧。感谢上帝，两年里我一次严重车祸也没出。

要时刻注意保持与前车的距离大于轻载时，尤其是下雨天。有一次在横加公路上，天下小雨，路上堵车，走走停停，当我发现前车已停，开始全力煞车，力量之大，车轮已全部闸死，全车仍慢慢地滑向前车，就象电影里的慢动作一样，那车的尾巴在视野里越来越大，我的嘴里叨咕着，不要撞上，不要撞上，手闸也拉了上来，但就是阻止不了彼此的接近，那一时刻涌上心头的对命运的无力感，刻骨铭心。

十　人脑电脑

十人脑电脑

“电脑？人脑就好了！”

当Ｍ听我谈起可以用电脑取代人工开单记帐时，笑着对我说。

我在中国学过企业管理，下海经商后也在相当一段时间实际承担了公司的管理工作，因而对目前公司的运营有种按捺不住的兴奋。

华夏粮油总体上是一家成功的公司，那几年的业务蒸蒸日上。这除了随本地华人近年来与日俱增，对粮油的需求量越来越大因素外，与公司运营成本的低廉有关。

１）公司的管理人员全部是家族成员，一星期工作７天。试想如果雇人来做，超时的加班费要付多少？

２）杂工们除了铲车司机及大货司机外基本上是唐人街附近最底层的人，他们应该领着政府的什么救济，同时在这里做工拿ＣＡＳＨ（现金），做一天算一天，公司并不负担其生老病死。而据我所知，正规公司在付员工工资外，还要付政府相当一部分

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