第3部分

十个高档胶卷。无论是‘北京人”还是“新疆人”，他们的那种对摩托车无限衷爱的情结把他们紧紧地连在了一起。

蒋秋林和杨发宇原计划经过北京直上东北三省，但是他们非常担心新疆的气候正在迅速转凉，寒冷的冬天如果突然来临，对伤情越来越重的杨发宇能否及时回家治疗和他们的后期返程势必造成影响。经过再三权衡，他们踏上了回归之路，并决定再寻机会走完其他剩余的省、市。

蒋秋林和杨发宇进入山西境内后，看到许多满载煤炭的车辆把国道碾得坑坑凹凹，但是所到之处，老区人民的质朴和热情给他们留下了深刻的印象。

9月13日，蒋秋林和杨发宇抵达七朝古都西安，联系上了在青藏高原上偶遇的“摩友”王宇等人。再次相见，双方一时间不知该说些什么，相互紧握双手，眼中各自闪烁着喜悦的泪花，彼此相互凝视，共同分享重逢时的喜悦。这是一种万里之后再相会的挚友情怀。

沐浴着北方明媚的阳光，蒋秋林和杨发宇过兰州，跨黄河，沿着河西走廊一路西行。出嘉峪关，经玉门关，过疏勒河，穿越四百多公里的戈壁无人区后顺利进入新疆哈密。由于回家心切，两辆摩托车犹如脱缰的野马一路狂奔，每天行程都高达700多公里。让人欣慰的是一路北上都没遇到降雪天气出现，使他们终于在寒冬来临之前胜利返回家乡。

平按抵家尽开颜

9月18日，蒋秋林和杨发宇顺利回到了阔别两个月的家乡北屯。一路的寒冷、饥饿、伤痛、危险，他们没掉过一次泪。但是，当他们在离北屯还有十多公里的地方，看到前来迎接的许多北屯“摩友”举着写有“回家”两个字的偌大横幅时，他们终于流下了悲喜交加的泪。。。。。。

历时两个月的“国产铁骑行中华”活动结束了。在长达62天的行程中，蒋秋林和杨发宇穿越了全国22个省、市、自治区和直辖市，累计行程20600公里，走遍了大半个中国。他们乘坐国产摩托车，用事实证明了国产摩托车在性能与质量上的进步。他们认为，中国是一个摩托车生产大国，作为一名中国人，更应该骑乘中国人自己制造的摩托车。

穿越死亡之海罗布泊的人

卢友东

只因为他对摩托车有着特殊的爱好，对野外探险有着执著的追求。前不久，他和同伴骑着由中国人自行生产的摩托车，走进了被称为“死亡之海”的生命禁区罗布泊，成为人类首次无后援东西方向全程穿越罗布泊的人。

在毫无生命特征的无人区，

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