第577章 大忽悠闪亮登场

只有一家加入，这伍万元也回本了，只不过时间比较慢罢了。

可这是不可能的，红星厂的成功案例已经摆在他们的眼前了。

一七厂这样的大企业，手里攥着完整的汽车零部件生产分厂，是不需要供应链，也轻易不敢转型的，当然不在乎。

可其他汽车企业呢？

这一次来参加供应链大会的可不仅仅是汽车行业的干部，还有市工业或者省工业的代表呢。

红星厂都能从零开始造车，市工业和省工业手里攥着大把的资源，凭什么就不能造车？

汽车仍然是国内的紧缺资源，只要造出来就有得卖。

当然了，前提得是像红星厂这样，把汽车造的又漂亮又实用。

你说他们以前怎么没想着造车呢？

嗨，当时不是不会嘛，现在红星厂要分享造车经验了，他们当然要来学习学习。

再一个，一七厂这样的大企业，真的就不需要供应链吗？

错了，他们也需要，而且很需要。

他们现在的产能是不需要从外面购进汽车零部件，但可以把汽车零部件卖给供应链啊。

供应链是买方市场，也就是所谓的招标。

跟其他行业或许有所不同，供应链的招标标准很特殊，中标单位可以不是一家，或者必须是三家以上。

这就很有意思了，在给汽车零部件供应商更多机会的同时，也提出了更高的产品质量要求。

在给汽车制造厂提供更多选择和保障的同时，也强调了责任和担当。

毕竟招标和中标的过程中，汽车制造企业是要把风险资金存在贸易管理中心账户上的。

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