xt_190">贸易管理中心旗下的汽车零部件供应链部门会充分保障双方的利益。
有人问了,我要是造车企业,为啥不能是自己去找零部件生产企业合作呢,非要过你一道手呢?
答案很简单,平台之所以能做起来,靠的是资源和能力。
我这里的产品更丰富,也更实惠,还有合作保障,尤其是对外贸易的机遇和技术引进的机遇。
你非要自己单干,也成啊,红星厂搞供应链大会可不限制造车企业和汽车零部件生产企业私下里合作。
但一台汽车有多少零部件呢,你真要一个一个地去选,去找人合作,红星厂也是服了你的。
现在工业部重点扶持红星厂,重点扶持汽车零部件供应链项目,就是要刺激和完善国内汽车生产的秩序和能力。
显而易见的,一旦红星厂通过供应链,通过贸易管理中心把汽车行业的资源进行整合再利用,国内的汽车企业将会如雨后春笋一般冒出来。
五八年的教训历历在目,在红星厂派发的主题手册中就提到了一点,我们要有质量地发展,有目的地造车。
舞台上的节目,正是这一观点的写照和演绎。
所有节目的主题从最开始一直到结束,完整又艺术地表现出了红星厂在造车的过程中思考和实验,以及成功之后的喜悦之情。
当最后一场,最后一幕,工人舞台剧《圆梦》中,一名汽车工程师开着羚羊汽车到舞台上时,全场响起了热烈的掌声。
李学武亲眼所见,杜主任的脸上全是笑意,频频与李怀德讲着什么,目光里有欣慰,也有欣喜和荣耀。
这不仅仅是红星厂的光荣,还是一机部的荣耀。
供应链大会一共三天,日程安排的很是紧凑。
虽然时间很短,但红
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