第347章 王牌飞行员的直觉

伙子，分配到飞控小组。后来搞歼15的时候，就调到了歼15项目的飞控小组里。

半辈子都扑在了歼15系列的飞控系统上，这一干就是二十多年，现如今已经是歼15的飞控系统总师。

李海斟酌着措辞说，“汤总，我知道数据没问题，可我个人感觉告诉我，飞快系统是在失控的边缘运转。我说不出具体原因来，就是一种感觉。”

这话太没有说服力了。

没有任何数据支撑，只凭感觉来判定已经经过二十年研制、轮番改进的飞控系统有失控的气象，太勉强了！

自从张超出事，海军对飞鲨的飞控系统表达了强烈的不满，沈霍伊与研究所痛下决心大幅改进，并且放下老大哥的架子向成洛马以及那边的研究所请教。

经过改进后，飞鲨战机就再没有因为飞控系统出过问题。

新改飞鲨用的还是最新改进的飞控系统。

这时，朱炜插话说，“好了，分析会就先开到这里。”

众人心领神会，纷纷起身离去。

很快会议室就剩下朱炜、李海和汤飞林。

汤飞林是很不满的，什么叫偏离指令轨道的迹象，换成大白话就是失控，这个“罪名”太大了，无凭无据就这么说出口，搁谁谁都得生气。

朱炜说，“李海，光靠感觉说服不了人，有没有其他症候？”

汤飞林也看着李海说，“李营长，我相信飞行员的感觉，同样的，我也相信数据。”

他的潜台词是他更相信数据，这是没错的，技术人员不靠数据靠什么，说个天花乱坠没用，能把设计指标数据实实在在跑出来才是真切的。

李海并非没有准备。

在别人眼里，他刚刚死里逃生，在绝无可能的条件下完成了拦阻着陆，而且还挂

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