第970章 卷完电池卷车机

的不要浪费了，投投吧～～！

经过几年的口碑积累以及车型上的优化，ET5渐渐的在欧洲市场火了起来。

“有两方面的原因吧。”

欧洲市场上的热销，一是因为这件事儿，欧洲车企的产能受到了很大的影响，二则是因为ET5在选择方面来说，相对于其他车型复杂的款式所在，ET5的选择上要简单太多。

优化之后的ET5，目前仅仅只有两款车型选择，分别是搭载75kWh电池包与100kWh电池包的车型，两者CLTC续航里程分别为550公里以及700公里。

无论是外观色调还是内饰，无处不显示出高级以及科技感，从设计上来说，尉来是配得上高端定位的，另外针对于欧洲市场的出口车型，在外观尺寸等方面跟国内也有区别。

简单来说就是更适用于欧洲用户的使用习惯，而非像国内那样的一味追求大尺寸。

作为尉来第一款B级轿车，ET5是尉来对标特斯拉毛豆3的重点车型，跟埃安系列一样，在ET5上倾注了大量的心血，全系标配尉来最新的自动辅助驾驶技术NAD，标配19项辅助驾驶功能，配备了33个高性能感知硬件，包括一个超远距离高精度激光雷达，7个800万像素高清摄像头，4个300万像素高感光环视感摄像头等。

另外，尉来的哨兵系统，虽然在隐私方面有些争议，但实际应用起来，对于车辆安全方面做得还是相当好的，尤其是在处理交通事故纠纷方面，给交通部门减少了不小的压力。

内饰配置使用的尉来第二代数字座舱平台，配备10.2英寸HDR数字仪式，12.8英寸AMOLED中控屏等等尉来先进的技术，动力性能方面两款车都全系标配双电机动力系统。

在安全配置方面，两款车都采用高强度钢铝混合车身，为车内人员提供了坚实的安全保障；同时，车辆还配备了丰富的主动安全系统，如自动紧急制动，车道偏离预警，盲点监测等功能。

从价格方面而

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共9页