第294节

这些都大大促进了他们的造船业和军工产业的发展。

但是这样的环境，在中国却严重缺乏，大明朝廷官府都不重视海上贸易，更没有开疆拓土的想法，只想着守住老祖宗留给他们的这点祖业，就算是非常满足了，所以导致中国造船业的技术发展彻底停滞了下来，海贸只限于海商的个人行为，想要推动造船业的发展，根本就没有这种环境和需求，自然而然也就不可能促进中国造船业的发展了。

古风听了于孝天的问话之后，赶紧躬身答道：“回大当家的话，刚刚小人和这些伙计们已经看过了这两条船，虽然看的还不算仔细，但是也看了个大概！

这两条船内部大部分地方都还很结实，外面看上去损坏不轻，但是实际上内部结构受损并不严重，所以修复起来并不是很麻烦，只需要把一些破损的船板拆掉，换上同样的新船板，重新捻缝堵住一些裂缝，这船就基本上算是修复了！

最大的问题就是那条船的一根桅杆被打断了，现在咱们这里没有足够大的料，怕是没法安上新的桅杆，要是拼接的话，恐怕不够结实，这恐怕是最难办的事情了！

其它的倒是还好说，小人不是托大，进了坞之后，最快三个月，确保能把它们修好！顺便还能让咱们这些匠人们，也学学他们是怎么造这船的！”

古风的话让于孝天很满意，因为这两条船他在一个多月之前，已经在基隆堡那边亲自检查过了，内部主体结构基本上损伤都不大，只是船体船板被打的比较惨，帆具损失比较大，最严重的也就是桅杆问题，至于个别船肋被破坏，也是少数，修船的时候更换掉就可以了。

所以表面上看着这两条船破烂不堪，实际上真正修复起来，比起改造那条三桅大福船，还要简单很多，根本难不住古风这些船匠们。

至于桅杆的问题，他是多少了解一些的，西方国家在历史上特别是英国，曾经有很长一段时间，他们的造船厂，也缺乏船桅杆的木料，于是便想出了拼接桅杆的方法，替代用整根原木制作桅杆，这种方法用了很长时间，虽然结构强度比不上整根的原木，但是还是凑合着能用的。

但是他并不打算使用这种方法，因为实验这种方法，要经过很长时间的摸索，刚开始制作的拼接桅杆，估计强度很难保证，所以最好还是使用整根原木来制作桅杆。

南日岛肯定没有合适的木料，但是眼下他占领了淡水和基隆两地之后，台湾岛上可是有着丰富的木材资源，本身台湾岛就拥有不少非常适合造船的木材，比如红杉，台湾松，大樟树等树种，找一些桅杆料子，还是

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