第502部分

市之后北辉次郎被骇住了。上海港口经过了大规模的扩建，与以前相比大大不同。这里跟北辉次郎印象里的天津港口完全不是一个层次，长崎这座西南日本最繁华的港口城市对比上海港来也变的那么渺小。

对于上海这样的大城市而言，全世界都知道的东方第一港口，甚至现在已经有人把‘世界第一港口’的名字冠到上海头上了，港口区漂亮不算什么。但过了海关进了上海市之后，北辉次郎发现自己记忆深处的那十几年前的中国真的消失了。这里根本不是遍地小巷的长崎、东京可以比拟的，展现在北辉次郎面前的是一座让他不能想象的现代化城市。最普通道路基本都是四车道＋人行道，宽阔的主干道则是八车道甚至十二车道。马路两边种着漂亮的绿化带，道路上汽车、卡车、摩托车与自行车川流不息。

看着那些宽阔笔直的大马路，北辉次郎觉得就是机场的跑道也不过如此了。如果是战争打到了上海，这些道路立马就能当临时机场用。人行道两边，是一座座四五层的小高楼，这些楼房都没什么特色，但是掩映在绿化带的楼房一片接着一片的连绵不绝。与日本很多城市里低矮的木质房屋一比，就充分的说明了中日间的差距了。

第九百零七章现代的中国

事实胜过千言万语！

日本与中国的差距似乎没有在这二十年中缩小，反而越拉越大。

南北日本的国民人口已经达到了6000万，而中国本土人口是3亿5000万。中国的城市人口已经向着总人口的50％前进，那也就是1亿7500万人。这几乎是南北日本人口之和的三倍，比英国、法国、德国和美国四个国家加起来的总人口还要多。

东西俄罗斯加起来也才比这个数字的一半多一些——可见对比起原时空同期1。6亿人口的苏联，俄罗斯真的被刘暹给玩残了。当然，要是加上圣彼得堡和莫斯科各自的‘兄弟’们，他们的总人口倒是能勉强追的上1亿7500万这条准线。

英法德美再高的城市化比例也弥补不了双边的差距。不算一大帮藩国和小弟，只单单一个中国，一个比之同期的老美还要强大许多的中国，就不是失去了世界霸权后的欧洲人可以挑战的。

管现在的南北日本还有多少继续做着大陆梦的人，不管他们明里暗里咒骂了多少次南北日本政府的当权派，当他们来到上海一趟，在看到上海的变化之后，他们全部会打消那个不切实际的念头。

……

无论是原时空，还是这个世界，长江下游的宁沪杭三角区都是中国最为重要的精华地段。在这片

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