就设计了一套标准式可组合的多层道路,采用坚固的轻型材料(碳纳米纤维,外层是防护用的可延展陶瓷),可以像积木一样建在原有道路上面,只需打孔安装地基即可。其实这就是可拆卸式的立交桥,覆盖整条道路的立交桥,设计有引桥连接正常道路。如果北京全城都装了这样的多层道路,那么交通容量立马提升一倍但是,这要怎么安装呢?这么大块头的东西要怎么才能快速的装起来?如果是像传统的混凝土施工一样,一点一点地搭建起来,那就没有优势了,和以前的没什么区别。
事实上,最快的方法是空中吊装。以前,刘云在平行时空里是通过空中工程船来安装的,现在还没到反重力技术出现的时候,又该如何安装呢?
因此,刘云准备建造一艘超巨型的飞艇,工程专用,全世界仅此一艘,别无分号,无法模仿。这艘超巨型飞艇长达6000米,满载重量达到500万吨之巨,飞行起来真是遮天蔽日。当巨型飞艇从内蒙云龙公司的航空工厂起飞,向北京飞去之时,相当多民众惊呼外星人来了,经过政府解释才知道这是超级飞艇。
这艘工程飞艇可以用长长的缆索吊起巨大的施工平台,不会影响到摩天大楼,而且,施工时间选择在车辆较少的凌晨,使得影响尽量减小。
说实话,用飞艇来施工实在不是一个很好的法子,因为飞艇体积巨大,受到的风阻也非(霸气书库…提供下载…87book)常大,稍微有点风吹就会位置不稳。为此,刘云在飞艇的各个方向都安装了调节平衡用的发动机,同时吊着缆索的装置也拥有加速度感应器,可以自动调节,两者结合可以将影响减到最低。这和反重力系统相比就落后多了,反重力原理的空中工程船,密度和海军舰艇差不多,是飞艇的一千多倍,几万吨的重量,占的体积却很小(飞艇的平均密度相当于空气,才能浮起来),任他狂风猛吹也岿然不动。
于是,巨型飞艇以惊人的速度在北京的主要干道(除长安街之外)上安装了三层道路,这是HX早已批准了的,因此交通容量一下子增加了几倍。虽然新材料建造的,带有科幻色彩的多层道路看起来和周围的建筑不太搭调,但却是很有用。至少,现在不用单双号限制了。
这个道路扩容工程,是云龙公司独自出钱的,不花国家一分钱,算是中央批准了的公益事业。同样的工程陆续在其他交通拥堵的大城市里建造,对这些城市的发展起到重要作用。
工程结束后,巨型飞艇也并非就此束之高阁,而是将工程平台卸下,改装成客、货两用飞艇。由于全国所有城市都没
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