第157部分

，其他等同。MMA1妈的生活舱非　常（炫…书…网）大，针对长途宇宙航行必须考虑的宇宙射线防护和生活条件进行了重新设计。生活舱舱壁带有纳米传感器，防护材料使用锂硼铝加高分子材料复合板，中层安装有螺旋状超导辐射屏障，最外层则是纳米材料制造的液氢罐。氢具有阻挡宇宙射线的良好性能，可以作为宇宙射线屏障使用。硼和锂可以过滤中子，铝吸收电子。集成了AID－1、AID－2和AID－3优点的新型离子发动机产生的磁场对生活舱也有一定的保护，它的正式名称是AID－16I，推力和比冲均可调。

所有舱室表面都覆盖有一层宇航材料研究所研发的被称为“离聚物”的分子材料，经过纳米学部的改进，它的自愈能力较以前上升了一个档次。

从理论上来说，MMA1妈的生活舱防护非　常（炫…书…网）周全，但实际效果如何，仍需验证，初步的想法是使用生物仆人进行实验，它们跟人体没有差别，而且可以接受。

宇宙飞船的重量等于金钱，但生命高于金钱，尤其是高素质人才的命比金子更贵重。ASA在宇航员的防护上向来不遗余力，生命保障系统的设计余量大。不管按照哪种理论体系，低速和太阳系环境下的宇宙飞船质量变化都有限之极，即使以ASA的水平也不过实现了200公里/秒的速度，质量可以视为恒定，无需考虑太多的变数。

MMA1系列采用月球轨道集合方案，实际质量视组合舱室不同有变化。设计完成正在制造的舱室包括大型生活舱、指令舱、着陆舱、救援舱、生物培养舱、科研仓、货仓、控制舱、常规动力舱、AND－2核动力舱、不可缺少的更加轻和坚固的附加段等等。

载人飞船是客船，货运飞船是货船，载客载货两用的飞船自然是客货混装船。这点与航海的叫法相同，人类有强大的思维惯性，经常将一个行业的术语挪到其他类似行业上用，但它们实际上是不同的。正如火车叫了数百年，虽然它早就不喷火，但谁都知道指的是什么类型的交通工具。

宇航机构都按照飞船质量和用途分等和分类，ASA也不例外，延续了老习惯，组合飞船分成M、C和MC系列，智脑驾驶的无人货船C系列理论上应该是使用最频繁的，但客货混装船MC系列随着ASA加快太空移民速度，成为月地飞船的主角。能载客20人的VA2空天客机是新威航天中心到LTA空间站的主角，ASA利用返程的月地飞船挂载生活舱和着陆舱送到月球，预计运送5000人到月球将耗资两亿黄金券，在可接受的范围之内。

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